Alstom España embarca las primeras unidades del Metro de Panamá

17/05/2013

Los primeros 3  trenes (9 coches) del metro de Panamá, fabricados en las instalaciones de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona), han sido embarcados en el Puerto de Tarragona con destino a la capital panameña. A lo largo de los próximos meses se enviarán los 16 trenes restantes (de 3 coches cada uno) de esta nueva línea de metro, que entrará en funcionamiento a principios de 2014. 

La ciudad de Panamá, con 1,7 millones de habitantes, es el centro financiero y una de las urbes más dinámicas y modernas de Centroamérica. La construcción de esta primera línea de metro es, junto con la ampliación del Canal, uno de los proyectos emblemáticos que se están llevando a cabo actualmente en el país. La línea contará con 13 estaciones y un recorrido de 13,7 kilómetros (7,2 kilómetros subterráneos y 6,5 km en viaducto).

Este proyecto confirma la capacidad exportadora de Alstom España

En diciembre de 2010, SMP (Secretaría del Metro de Panamá) adjudicó el contrato para la construcción de la primera línea de metro de Panamá al “Consorcio Línea 1”, formado por las empresas Odebrecht y FCC. Alstom lidera el grupo de proveedores de equipos electromecánicos, encargándose de la ingeniería, integración y puesta en servicio de los distintos equipos y sistemas. Entre otros, Alstom  suministrará los 19 trenes (57 coches), las subestaciones de tracción y el sistema de señalización CBTC. 

Metropolis, tecnología de vanguardía con los más altos estándares de seguridad, confort y sistemas de información al pasajero 

Cada uno de los trenes del metro de Panamá, de la gama Metrópolis de Alstom, está compuesto por tres coches, equipados con aire acondicionado, videovigilancia, sistemas de información al pasajero y zonas específicas para pasajeros con movilidad reducida. 

Por otro parte, el sistema de señalización elegido para este proyecto es el CBTC de última generación de Alstom. Este avanzado sistema basado en comunicaciones por radio se está implantando en diferentes ciudades del mundo en metros de alta capacidad o automáticos, como Singapur, Pekín, Lausana, Shanghai o Málaga.