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Alstom et NETINERA Deutschland signent un contrat portant sur 63 trains régionaux Coradia Lint

19/09/2012

Alstom Transport et NETINERA Deutschland ont signé un contrat d'environ 300 millions d'euros portant sur la fourniture de 63 trains régionaux Coradia Lint, à l’occasion du salon Innotrans, à Berlin (Allemagne). Les nouveaux trains assureront la liaison entre Francfort et Sarrebruck (région de Nahe/Hesse-Rhénanie) et entre Coblence et Kaiserslautern (région de la Sarre) à compter de décembre 2014. Les 63 trains circuleront sur le réseau diesel du Sud-Ouest et couvriront une distance de 6,7 millions de kilomètres par an. Alstom développe et fabrique ses trains Coradia Lint dans son usine de Salzgitter, en Allemagne.

« L’acquisition de ces nouveaux trains Alstom donne à NETINERA l’impulsion nécessaire à sa croissance sur le marché allemand et représente une étape importante qui permet à Ferrovie dello Stato, en tant qu’opérateur ferroviaire, de répondre aux défis techniques qui se posent en Europe”,   a indiqué Mauro Moretti, Président des Chemins de Fer italiens, Ferrovie dello Stato (FS), société mère de  NETINERA Deutschland GmbH. « Nous sommes heureux de pouvoir proposer à nos clients dans cette région une offre de transport public amélioré, grâce à notre longue expérience, à l’attention toute particulière que nos collaborateurs portent à la qualité du service, et aux nouvelles rames que nous avons acquises. », a ajouté Jost Knebel, PDG de NETINERA Deutschland.

« Nous nous réjouissons de la signature de ce premier contrat avec NETINERA Deutschland. Avec plus de 700 trains régionaux vendus ces quinze dernières années, nous avons la capacité de proposer à nos clients et à leurs passagers un moyen de transport fiable, confortable et écologique » a déclaré Henri Poupart-Lafarge, Président d'Alstom Transport. « Nos trains Coradia Lint sont basés sur une plateforme aboutie qui est devenue une référence en termes de qualité et de performance économique », a expliqué le Dr. Martin Lange, membre du conseil d'administration d'Alstom Deutschland AG en charge des activités de transport.

Ces trains de type DMU (Diesel Multiple Unit) sont composés de deux ou trois voitures. Ils peuvent atteindre la vitesse maximale de 140 km/h et présentent une forte capacité d’accélération afin de répondre aux besoins d’un trafic régional rapide. Pour une sécurité des passagers optimale, les Coradia Lint sont équipés de caméras de surveillance et des derniers modules anticollision. Alstom a mis en place une série de mesures conformes à la norme européenne EN 15227* relative à la sécurité anticollision des trains.

Les nouveaux trains offrent de grandes capacités d'accueil avec 160 sièges dans le Lint 54 et 270 sièges dans le Lint 81. Ils disposent de sièges confortables, d'allées spacieuses, de systèmes de climatisation et d'entrées surbaissées pour répondre aux besoins des passagers en termes de confort et de facilité d’accès. Grâce à ses espaces dédiés aux fauteuils roulants, de son système intercom et d'un dispositif couvrant l'espace entre le train et le bord du quai, le Coradia Lint est particulièrement adapté aux passagers à mobilité réduite.

Le Coradia Lint répond à la norme la plus stricte en matière d'émissions prévue au règlement Stage IIIb actuellement en vigueur. Il sera plus respectueux de l’environnement que les autres trains utilisés jusqu'ici sur le réseau diesel du Sud-Ouest de l’Allemagne. Des dispositifs de contrôle et de mesure des émissions dans le moteur devraient réduire l'émission de particules d'environ 90 %. Une gestion innovante du moteur permet de réduire la consommation de carburant et donc les émissions de CO2. De plus, les trains seront pour la première fois équipés d'indicateurs du niveau de consommation de carburant et du niveau des réservoirs pour permettre d’optimiser la consommation.


Contacts Presse

Christine Rahard, Isabelle Tourancheau – Tél. : +33 1 41 49 32 95 / 39 95
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Contact Presse Netinera

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Norme européenne DIN EN 15227:2008 : Applications ferroviaires - Exigences en sécurité passive contre collision pour les structures de caisses des véhicules ferroviaires

Jost Knebel, PDG de NETINERA Deutschland - Mauro Moretti, Président des Chemins de Fer italiens, Ferrovie dello Stato (FS) - Henri Poupart-Lafarge, Président d'Alstom Transport - Dr. Martin Lange, membre du conseil d'administration d'Alstom Deutschland AG

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