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HAS

HAS est une solution avancée de traverses conçue pour atténuer de manière significative les vibrations dans un environnement urbain. Développé par Alstom et Sateba (groupe Consolis), HAS est composé de lourdes traverses en béton monobloc posés sur des patins résilients dans une coque rigide.

HAS est conçu pour atteindre des performances élevées en terme d’atténuation du bruit solidien et des vibrations générées par le contact roue/rail. Il peut être installé sur des sections de lignes urbaines qui requièrent une attention particulière au regard des nuisances sonores et vibratoires comme une alternative aux voies sur dalles flottantes.

Une voie silencieuse pour Londres

HAS est en cours d’installation sur le projet Crossrail, à Londres (Royaume-Uni), avec environ 5 000 traverses HAS posées dans des zones sensibles (représentant approximativement 3 000 mètres linéaires de voie simple). La ligne, traversant Londres d’ouest en est, entrera en service en 2018 sous le nom de « ligne Elizabeth”.

Une construction de voie ininterrompue

HAS peut-être installé comme une voie traverse traditionnelle, c’est à dire au même rythme de construction et avec le même équipement et la même main d’œuvre. En moyenne, une voie HAS permet un taux de construction 5 à 10 fois supérieur aux voies sur dalles flottantes.

Une maintenance facilitée

Avec un accès facile à la traverse, HAS est remplaçable pendant la nuit permettant d’éviter les perturbations de trafic durant la journée pour les passagers.

Des coûts réduits

La solution HAS permet de rendre les voies plus compactes en comparaison à un système de voies sur dalles flottantes. Cela optimise les travaux publics et permet la réduction du diamètre du tunnel (environ 30 cm en moins) générant ainsi des économies additionnelles.

Un haut niveau d’atténuation

HAS offre une atténuation supérieure à 20 dB, une performance équivalente aux voies sur dalles flottantes. HAS est conforme aux exigences de performances des métros.

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