Pegasus 101, improving the safety of on-sight driving in Rouen. Copyright: Alstom Transport / TOMA - V.Baillais.

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Pegasus 101

Les lignes de tramway doivent être opérées en marche à vue afin de garantir la plus grande flexibilité, mais sans pour autant compromettre la sécurité. Plusieurs facteurs peuvent conduire à la recommandation d’un système de protection automatique du train (ATP) garantissant le respect des limitations de vitesse ou encore des signaux le long des voies. 

Assurer des fonctions vitales

Pegasus 101 améliore significativement la sécurité de l’exploitation, particulièrement dans les zones à haut risques comme les tunnels, les sections à voie unique, les courbes ou encore les pentes et pour les vitesses d’exploitation plus élevées comme celles des tram-trains. Ce système permet également d'augmenter dans de bonne condition le trafic sur la ligne et aide à la gestion et au contrôle des conducteurs.

Un système éprouvé

Avec plus de 500 tramways équipés, Pegasus 101 est un système ATP éprouvé garantissant à l'opérateur une circulation sécurisée sur le réseau urbain.

Une installation simplifiée

Cette solution compacte est très facile à installer sur des systèmes d’enclenchement existants ou nouveaux. Elle requiert très peu d’équipement et a des interfaces simplifiées à bord des tramways et au sol. Elle est déjà en service à Bruxelles, Marseille, Rouen et Constantine.

Un système modulaire et évolutif

Pegasus 101 remplit des fonctions de base comme le contrôle continue de la vitesse ou l’arrêt automatique du train. Grâce à son architecture modulaire, Pegasus 101 peut intégrer des fonctions complémentaires pour des besoins spécifiques liés à la sécurité ou à l’exploitation comme la gestion des portes ou encore l’assistance à la régulation des tramways.

Une solution économique

Facile à maintenir, Pegasus 101 permet une exploitation rentable en réduisant le nombre d’incidents. Le mode de conduite des tramways est inchangé permettant ainsi de simplifier la formation des conducteurs. Basé sur des produits standards, ce système peut être configuré et déployé par un tiers et nécessite peu d’heure d’étude.

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