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Axonis

Axonis est un système de métro pouvant transporter entre 10 000 et  45 000 passagers par heure et par direction, facile à insérer en ville, rapide à construire et opéré en conduite automatique (sans conducteur), permettant ainsi d’optimiser les coûts d’investissement, d’opération et de maintenance.

Axonis peut être exploité sur viaduc, dans des tunnels ou au niveau de la rue.

Axonis – Système de métro  clés en main

Dans de nombreuses villes, la population s’accroît plus vite que ne se développent les réseaux de transport en commun. Ces villes sont à la recherche de solutions pouvant être mises en place rapidement et facilement, tout en offrant un coût de cycle de vie optimum.

Pour répondre à ce besoin, Alstom a lancé un système de métro intégré : Axonis.

Une insertion urbaine réduite

Axonis peut fonctionner sur viaduc, au niveau de la rue ou en tunnel, avec un rayon minimum de courbe de 45 mètres et des pentes pouvant atteindre jusque 6 %.

Une construction rapide

Grâce à son approche système intégrée incluant le génie civil et plus particulièrement la solution sur viaduc, Axonis peut être mis en service en seulement 3 à 4 ans. La technologie Appitrack d’Alstom peut également être mise en œuvre afin de réduire le temps de pose de la voie et ainsi contribuer à la construction rapide du système global.

Un coût global de possession réduit

Le système a été conçu afin d’optimiser le coût global de possession. Pour un même niveau de capacité, Axonis sera moins onéreux qu’un système classique.

Le viaduc Axonis se compose d’éléments préfabriqués, faciles à installer et réduisant le coût de construction du génie civil.

Axonis opéré en mode automatique sans conducteur permet de réduire également fortement les coûts d’opération du système.

La consommation d’énergie du système global est elle aussi abaissée grâce aux sous-stations réversibles Hesop, à la conduite automatique fluide et optimisée des trains ainsi qu’à leur freinage 100% électrique jusqu’à 0 km/h.

Un système non propriétaire

A l’inverse des monorails ou des métros sur pneumatiques, Axonis utilise une voie standard (écartement UIC de 1 435 mm) et permet ainsi aux opérateurs de faire jouer une libre concurrence s’ils veulent accroître la capacité de transport par des extensions de lignes par exemple.  

Une sécurité et un confort garantis

Axonis permet une évacuation facile et sûre des passagers et propose un voyage confortable grâce aux possibilités d’aménagements intérieurs et aux qualités acoustiques et dynamiques des voitures Metropolis.

Axonis - Système de métro léger