Forgalomba álltak az Alstom által gyártott metrószerelvények Budapest új, négyes számú, Közép-Kelet Európa első automata metróvonalán.

2014.03.28.

Forgalomba álltak az Alstom által gyártott metrószerelvények Budapest új, négyes számú, Közép-Kelet Európa első automata metróvonalán. A hivatalos avató ünnepség részeként 15 új, METROPOLIS típusú szerelvényt állított forgalomba Orbán Viktor, Magyarország Miniszterelnöke és Tarlós István, Budapest Főpolgármestere a 7,4 km hosszúságú vonalon, mely Budapest két fontos vasúti csomópontját, a budai intermodális Kelenföldi pályaudvart és a pesti Keleti pályaudvart köti össze. Ezek a szerelvények azon 37 METROPOLIS szerelvény közé tartoznak, melyeket a 2-es és 4-es vonalakra rendelt meg Budapest az Alstomtól.

Az új METROPOLIS szerelvények beszerzése Budapest eddigi legnagyobb járműflotta modernizációs és közösségi közlekedés fejlesztési programjának részeként valósult meg. A város komoly kihívással nézett szembe: egy hatékony és kényelmes föld alatti közlekedési megoldást kellett találni az 1,8 millió lakosú Budapesten, napi 1 millió utas számára. A város úgy döntött, hogy a 2-es metró járműparkját újakra cseréli és épít egy új, negyedik automata metróvonalat, amelyen vezető nélküli szerelvényeket helyez üzembe. 

A 4-es vonalra átadott, 15 új, egyenként 80 méter hosszú METROPOLIS flotta, 4 kocsis szerelvényből áll, melyek 810 utas szállítására képesek és 164 ülőhellyel rendelkeznek. A kocsik mindegyikén 4 darab, 1,3 méter széles ajtó van mindkét oldalon, melyek segítik az utasok gyors ki- és beszállását a megállókban. Az akár 80 km/h-s sebességre is képes szerelvények egyterűek, az utasok könnyen átsétálhatnak egyik oldalukról a másikra. Az új budapesti metrók kényelmes belső kialakítása, modern világítási rendszere, az alkalmazott anyagok meleg tónusai kellemes és pihentető atmoszférát teremtenek, és egyben tágas környezetet is biztosítanak az utazáshoz. Az utasok kényelmét és biztonságát mindezeken túl beépített légkondicionáló és csúcsminőségű információs rendszer biztosítja. 

Ez lesz az első alkalom, hogy a budapesti utasok automata metrókkal utazhatnak, habár a város metróhálózata már 118 éves múltra tekint vissza. Annak érdekében, hogy az utasok megbarátkozhassanak az új rendszerrel, a forgalom első évében a szerelvényeken egy vonatfelügyelő foglal majd helyet. Ezt követően kiszerelésre kerülnek a vezetőfülkét az utasoktól elválasztó falak a szerelvényeken. 

Budapest új metróit Franciaországban tervezték, vontatórendszerét Magyar-országon gyártották. A kocsik karos-szériájának gyártását és összeszerelését Lengyelországban, Katowicében végezték. Az Alstom már több mint 70 éve gyárt metrókat. A világ összes, jelenleg is forgalomban lévő metrószerelvénye közül minden negyediket az Alstom gyártott. Összesen 4000 METROPOLIS kocsi szállítja az utasok millióit a világ 45 városában, többek között Barcelonában, Varsóban, Szingapúrban, Sanghajban, Nandzsingban, Buenos Airesben, Santiago de Chilében vagy éppen Santa Domingón.