Alstom в СНГ

Alstom увеличил долю в ЭКЗ до 50%


Наши проекты

  • Московский Метрополитен: поставка с 2002 по 2006 гг.  40 двигателей ONIX.
  • Скоростные поезда Pendolino «Allegro» для линии Санкт-Петербург – Хельсинки (в коммерческой эксплуатации с 2010 г.): поставка компании Karelian Trains 4 поездов с наклоном кузова Pendolino. К настоящему времени Allegro уже перевезли более 1 млн пассажиров
  • Пассажирский электровоз ЭП20 (заказчик «РЖД»): двухсистемный электровоз 5-го поколения – самый быстрый в России, способен развивать скорость до 200 км/ч. Разработан СП «ТРТранс». Первый ЭП20 передан «РЖД» 30 ноября 2012г. Общий объем заказа: 200 электровозов. Коммерческая эксплуатация ЭП20 началась в 2013 году. В частности,  электровоз в настоящий момент совершает 6 рейсов в день по «олимпийскому» маршруту Москва-Сочи (Адлер). Время в пути составляет всего около 25 часов, так как при переключении на постоянный/переменный ток не требуется смены локомотива.
  • Грузовой электровоз 2ЭС5 (заказчик «РЖД»): самый мощный в России. Способен тянуть состав массой более 6 тыс. тонн на скорости до 120 км/ч. Разрабатывается СП «ТРТранс».  Объем заказа: 200 электровозов. В декабре 2014 в Сибири началась коммерческая эксплуатация 2 первых электровозов 2ЭС5
  • Электровозы для Казахстана (заказчик «КТЖ»): разработаны СП «ЭКЗ», созданным между Alstom, ТМХ и КТЖ. Объем заказа: 295 электровозов (200 грузовых и 95 пассажирских). Производятся на открытом в декабре 2012 г. совместном заводе в Астане. В частности, грузовой электровоз KZ8A - один из самых мощных грузовых электровозов в мире (способен водить поезда массой до 9000 тонн на скорости до 120 км/ч)  в настоящее время уже находится в коммерческой эксплуатации. Пассажирский KZ4AT также были недавно пущены на линию Астана-Кокчетау. Оба электровоза  требуют минимального технического обслуживания и, благодаря своей модульной конструкции, обеспечивают высокий уровень надежности и низкую стоимость жизненного цикла.
  • Первый в Росии 100% низкопольный трехсекционный трамвайный вагон, разработанный специально для стран широкой колеи в соответствии с нормативами и стандартами ГОСТ на платформе Citadis™ компании Alstom. Конструкция трамвая обеспечивает оптимальную интеграцию в существующую транспортную инфраструктуру и гарантирует работу в температурном режиме от -40 °C до +40 °C. В настоящее время 1 трамвай находится в эксплуатации в Москве на маршруте №17. Еще 4 закуплены Санкт-Петербургом. Трамваи будут производиться на совместной производственной площадке Alstom-ТМХ - СП «ТрамРус» в Петербурге.
  • Поставка 3 поездов для Бакинского метрополитена (2015). 

Текущие проекты:

  • Контракт стоимостью 90 млн евро с КТЖ на поставку 10 тыс стрелочных приводов P80, произведенных СП "КЭП" в течение 10 лет начиная с 2013г. Почти 2 тыс приводов уже были переданы заказчику.
  • 25-летний контракт о с АО "Локомотив" на обслуживание и модернизацию пассажирских электровозов KZ4AC. Это первая референция Alstom в области сервиса на пространстве 1520 мм.
  • Поставка в Азербайджан 50  грузовых электровозов KZ8A, произведенных в Казахстане. 

Партнеры

Alstom и РЖДстрой: в 2014

Соглашение о сотрудничестве по инновационному развитию в области рельсового транспорта в России и других странах. Основные области: технический консалтинг, проектирование современных инфраструктурных сооружений, экспертная оценка проектной документации, а также управление инфраструктурными проектами и проектами «под ключ».

Alstom и РЖД Интернешнл: в 2014

Меморандум о взаимопонимании для реализации железнодорожных проектов на международном рынке: проекты по разработке современных объектов инфраструктуры, обеспечение качества и контроля качества строительных работ, обмен ноу-хау и передовыми технологиями.

Alstom и НПЦ «Промэлектроника»: в 2011

Предусмотрено создание СП , в котором Alstom будет принадлежать 51% доли, а компании «Промэлектроника» 49%,  будет специализироваться на производстве систем сигнализации 

Alstom и Фонд «Сколково»: в 2011

Соглашение о сотрудничестве в рамках развития российской «Силиконовой Долины», включающее участие в подготовке городской инфраструктуры (городского транспорта, обеспечения производства и передачи электроэнергии) и исследования, которые будут проводиться в рамках организованных в Сколково НИОКР, в частности, системы СЦБ на железнодорожном транспорте.

Alstom и ЗАО «Трансмашхолдинг»: в 2009

Соглашение о стратегическом партнерстве и приобретение компанией Alstom 25% (+1 акция) капитала ТМХ в 2009 г. В 2015 году Alstom приобрел еще 8% акций компании у ОАО «РЖД», увеличив свою долю в Трансмашхолдинге до 33%,  

ЗАО «Трансмашхолдинг» – это ведущий российский производитель в области железнодорожного машиностроения. В частности, на его счету производство электровозов, тепловозов, преобразователей тока, грузовых и пассажирских вагонов, электричек и вагонов метро, дизельных двигателей для локомотивов и дизель-генераторов. 

1975: Открытие представительства Alstom в Москве
2009: Партнерское соглашение с ЗАО "Трансмашхолдинг", приобретение 25% + 1 акция в капитале ТМХ
2010: Создание СП «ТРТранс»: инжиниринговый центр, занимающийся разработкой новых моделей подвижного состава для поставки на рынок СНГ. «ТРТранс» займется в частности разработкой локомотивов. 
2012: Создание СП «Рейлкомп» по производству в России основных компонентов железнодорожного подвижного состава (систем тяги, тележек и т.д.) на базе последних технологических разработок Alstom.
2012: Создание СП «ТрамРус» по производству современных трамваев, разработанных на базе платфортмы Citadis.
2012: Инаугурация завода"ЭКЗ", СП с "Казахстанскими железными дорогами" и ТМХ по производству современных грузовых KZ8A и пассажирских KZ4AT электровозов в Астане (Казахстан).
2013: Создание СП "КазЭлектроПривод" (КЭП), созданного на паритетной основе с казахстанской компанией "Камкор" для производства стрелочных приводов P80. СП расположено в Алмате (Казахстан). 
2015: Alstom приобрел дополнительные 8% акций ЗАО «Трансмашхолдинг» у ОАО «РЖД», увеличив долю в акционерном капитале ТМХ до 33%.

Последние новости