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Signalisation

Atlas : La performance et la fiabilité pour l'interopérabilité des systèmes ferroviaires (ERTMS)

Atlas product

Atlas en bref

  • Répond au large éventail de besoins et de contextes opérationnels des opérateurs ferroviaires
  • La solution embarquée Atlas peut être post-installée sur tous les types de matériel roulant
  • Conformité ERTMS Baseline 3 éprouvée

Dans un contexte d'ambitieux programmes de rénovation ou d’installation de nouveaux équipements de signalisation, les opérateurs ferroviaires cherchent une solution interopérable, à même d’assurer performance et fiabilité sur une large variété de besoins opérationnels réseau, tout en étant compatible avec tous les types de trains.

Répondre à tous les besoins

La norme européenne ETCS*/ERTMS** d'interopérabilité ferroviaire vise des objectifs multiples : faciliter le franchissement des frontières, ouvrir le marché de la signalisation ferroviaire, élever les vitesses commerciales, augmenter la fréquence des trains, réduire les coûts de maintenance et garantir une sécurité maximale. Atlas est une gamme à configuration modulable qui s'adapte à tous les types de projets ERTMS, qu'il s'agisse d'équipement à la voie ou embarqué, pour répondre à tous types de besoin client. 

Des avantages garantis, une expérience avérée

Alstom propose une formule d'équipement interopérable à 100 % qui a fait ses preuves en dix ans d'exploitation commerciale en ERTMS Niveau 2. Notre participation à de nombreux projets dans 29 pays a fait de nous des experts en matière d'interopérabilité sol-train et train-sol et des leaders des systèmes ETCS embarqués. 

Atlas est une solution complète offrant une efficacité et une sécurité optimales, et présentant plusieurs avantages : une amélioration de la capacité des lignes (haute densité, vitesse plus élevée) et de la fiabilité du service, une conception « passe-partout » flexible et évolutive et la compatibilité avec les profils de conduite économes en énergie. 

Couvrir l'ensemble du marché

Nous proposons quatre solutions principales au sol : Atlas 100 (niveau 1), Atlas 200 (niveau 2), Atlas 400 (faible densité) et Atlas 500 (haute densité).

Atlas 100, correspondant à ETCS Niveau 1, est entièrement compatible avec les systèmes de signalisation existants.

Atlas 200 est la solution utilisant le GSM-R sur tous types de ligne (très grande vitesse, trafic mixte et fret). Non seulement elle permet de raccourcir l'intervalle entre les trains et de réduire les temps de trajet mais elle s'installe rapidement et fournit une meilleure qualité de service pour un taux de disponibilité plus élevé.

Les deux solutions les plus récentes, Atlas 400 et Atlas 500, sont le fruit de plus de dix ans de savoir-faire et d'expérience d'Alstom. Atlas 400 est adaptée aux lignes à faible densité et permet une rationalisation des équipements de voie. Atlas 500, adaptée aux lignes à haute densité suburbaines et inter-cités, offre performance améliorée et capacité accrue.

Améliorer les standards à bord

Notre solution Atlas embarquée a fait ses preuves en service avec le nouveau standard  « Baseline 3 ». Elle est prête à l'installation et à l'intégration pour tous types de trains neufs mais se plie également à l'installation sur les parcs existants. Tout matériel roulant peut être équipé (locomotives fret et passagers, UME/UMD etc.), quelle que soit l'échelle du projet (nationale, internationale ou locale). La solution Atlas embarquée dispose de plusieurs modules de transmission spécifique (STM  Specific Transmission Module) pour assurer la compatibilité avec les systèmes conventionnels, y compris le premier équipement de corridor complètement homologué  (corridor A). Nos solutions voyagent au-delà des frontières de l'Europe avec la première mise en œuvre d'ETCS en Australie et le déploiement en Afrique du Sud sur 600 trains, ainsi que dans d'autres pays comme l'Arabie Saoudite, le Maroc, l'Algérie, la Chine, les EAU et la Turquie.

* European Train Control System, système européen de contrôle des trains 
** European Rail Traffic Management System, système européen de gestion du trafic ferroviaire

  • 30%
    des lignes ERTMS Niveau 2 en service en Europe sont fournies par Alstom
  • +2 350
    trains équipés d'Atlas en service commercial