Trains à grande vitesse : un portefeuille complet pour adresser tous les besoins

Trains à grande et très grande vitesse en bref
La gamme de trains à grande et très grande vitesse Avelia d'Alstom couvre des vitesses d'exploitation maximales comprises entre 200 et 350 km/h. Les modèles peuvent être à un ou deux niveaux, avec ou sans technologie pendulaire. Dotée d'un large portefeuille, la gamme Avelia constitue l'offre la plus importante du marché en matière de solutions grande et très grande vitesse.
Dans la gamme Avelia, les opérateurs et les passagers trouvent le train qui correspond exactement à leurs exigences, avec l'assurance de l’expérience Alstom et d'une technologie qui a fait ses preuves.
Les trains Avelia s'adaptent à différents écartements de voies, types d'alimentation électrique, largeurs de voitures et capacités voyageurs avec un choix étendu d'intérieurs, d'espacements des sièges et d'environnements.
Les trains Avelia sont, évidemment, conformes aux réglementations locales et internationales (TSI). Lorsqu'ils circulent en Europe, ils sont équipés de la technologie de signalisation ERTMS et peuvent fonctionner sous quatre tensions d'alimentation différentes.
La gamme Avelia permet d’offrir une expérience de voyage idéale pour tous les passagers. Il est possible de produire des voitures de classe standard, de première classe et de classe business et de prévoir des options d'aménagement comme des espaces enfants, des boutiques, des voitures-restaurants ou des cuisines. Les passagers peuvent également bénéficier de prestations comme le Wi-Fi, les prises électriques et les sièges inclinables avec liseuse individuelle ou les casiers à bagages modulaires pour les skis, les vélos ou les bagages encombrants.
Tiltronix, caractéristique centrale d’Avelia Pendolino et d'Avelia Liberty, permet au train de s'incliner jusqu'à 8% dans les courbes. La technologie pendulaire autorise des vitesses en courbe supérieures de 30%, ce qui diminue les temps de trajet sur les réseaux conventionnels existants. Cette solution requiert donc un investissement additionnel minimal dans l'infrastructure. La technologie pendulaire réduit également les déperditions d'énergie, puisque l'approche des virages nécessite moins de freinage.
L'architecture articulée nécessitant moins de bogies, le train est plus léger. La consommation d'énergie par train est donc plus faible, ce qui réduit les coûts d'exploitation.
Dans le souci du long terme, les ingénieurs Alstom ont conçu les trains Avelia pour être plus économiques, sur toute la durée de leur cycle de vie. Les facteurs de maintenance sont pris en compte dès la phase de conception pour garantir fiabilité et facilité d'entretien, aujourd'hui comme demain, sachant que ces coûts sont également inférieurs de 10% grâce à des techniques de maintenance prédictive.