Alstom va fournir 80 voitures Metropolis au métro de Rio de Janeiro et ouvrir une nouvelle usine d’assemblage au Brésil
Alstom va fournir 80 voitures Metropolis au métro de Rio de Janeiro et ouvrir une nouvelle usine d’assemblage au Brésil
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Alstom a signé un contrat d’une valeur d’environ 105 millions d’euros avec SuperVia, principal opérateur ferroviaire de l’État de Rio de Janeiro (Brésil), pour la fourniture de 80 voitures de métro Metropolis. Ces voitures seront fabriquées par l’usine Alstom de Lapa, qui emploie 450 personnes dans l’État de São Paulo, mais l’assemblage final et les essais seront réalisés dans une nouvelle usine implantée à Deodoro, dans l’agglomération de Rio de Janeiro. Alstom va édifier l’usine sur un terrain fourni par SuperVia. Alstom et SuperVia vont investir chacun dans ce projet 6 millions de dollars. Le démarrage de la production est prévu mi-2013 avec un effectif de 50 personnes.
Avec cette commande, SuperVia renforce son offre et améliore le système de transport de l’agglomération de Rio de Janeiro, qui compte plus de 11 millions d’habitants. SuperVia, une société du Groupe Odebrecht TransPort(1), prévoit par ailleurs la modernisation de l’ensemble de sa flotte d’ici à 2020 ainsi que l’acquisition de 480 nouvelles voitures.
Long de 270 kms, le réseau de SuperVia relie Rio de Janeiro à 11 villes des environs. Cinq lignes desservent 99 gares et transportent environ 540.000 personnes par jour. Le nombre d’usagers pourrait atteindre un million d’ici 2015.
Les voitures commandées par SuperVia sont issues de la gamme Metropolis d’Alstom. Chaque rame est composée de quatre à huit voitures en acier inoxydable. Chaque voiture peut accueillir jusqu’à 250 passagers. De grandes passerelles d’intercirculation et un large couloir qui traverse la rame de bout en bout facilitent les flux de voyageurs, tout comme les quatre portes automatiques situées de chaque côté des voitures. Les voitures sont dotées d’un écran numérique affichant le parcours, d’un écran LCD pour la diffusion de vidéos, d’un système de vidéo surveillance en circuit fermé et d’un système de climatisation (deux unités par voiture). Chaque rame est équipée d’un système de pilotage automatique (Automatic Train Operator, ATO) qui permet de contrôler l’accélération, de maintenir une vitesse régulière et de freiner en douceur.
(1) Investisseur et exploitant dans des domaines tels que la mobilité urbaine, les autoroutes, les systèmes logistiques Intégrés et les aéroports
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