La signalisation ferroviaire est l'intelligence numérique et physique qui permet aux trains de circuler en toute sécurité, efficacement et à l'heure. Elle détermine quand un train peut se mettre en mouvement, à quelle vitesse il peut rouler et quel itinéraire il doit emprunter. En termes simples : la signalisation est le système qui rend possible la circulation des trains,  

Un système de signalisation complet rassemble plusieurs couches interdépendantes :

• Des systèmes embarqués qui calculent la vitesse de sécurité, les courbes de freinage et l'autorisation de circulation
• Des systèmes au sol tels que les enchevêtrements (attribution d'itinéraires sûrs), la détection des trains, les appareils de voie et les balises
• Des réseaux de communication numériques reliant le train et les installations au sol (radio, GSM-R/FRMCS)
• Des centres de contrôle supervisant les opérations et optimisant le flux de trafic

Cette combinaison forme une architecture système numérique complexe, alliant ingénierie logicielle, matériel informatique, informatique critique pour la sécurité, cybersécurité et gestion des données — une réalité souvent invisible pour les passagers, mais fondamentale pour l’exploitation ferroviaire quotidienne.

Alstom est un leader dans le domaine de la signalisation

Nous sommes est à la fois un pionnier et un co-créateur des normes modernes de signalisation, ayant façonné les évolutions du Système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) et livré des systèmes complexes dans le cadre de centaines de projets à travers le monde. Sa force unique réside dans des décennies d’expérience multidomaine, une solide culture de la sécurité, une méthodologie d’ingénierie approfondie, un leadership numérique et une capacité éprouvée de déploiement à grande échelle - faisant de la signalisation une infrastructure de mobilité plus sûre, plus verte et hautement performante.