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Alstom fournira la signalisation et l’infrastructure de la ligne 3 du métro du Caire

27/02/2015

Alstom a signé deux contrats avec la National Authority for Tunnels (NAT) d'Égypte portant sur la fourniture de la signalisation[1] et de l’infrastructure[2] pour la phase 4A de la ligne 3 du métro du Caire actuellement en construction. Les parts d'Alstom dans ces contrats s'élèvent à près de 80 millions d'euros.

Le métro du Caire transporte 3 millions de personnes par jour et le nombre de passagers devrait atteindre les 5 millions à l’horizon 2020. Son réseau comprend deux lignes opérationnelles et une troisième ligne, partiellement ouverte, dont la construction est réalisée en plusieurs phases[3]. La phase 4A, qui couvre 5,7 km et comprend 5 stations, sera achevée début 2018.

Alstom équipera la phase 4A de la ligne 3 avec la solution de signalisation Urbalis 200, des moteurs d'aiguillage et l’équipement de signalisation des stations. Alstom fournira également un équipement électromécanique dont une sous-station haute tension, pour alimenter le troisième rail, un système de ventilation et des ascenseurs/escalators. Grâce à cette extension, la ligne 3 pourra transporter chaque jour plus de 750 000 voyageurs en toute sécurité.

« Nous sommes ravis que NAT ait confié à Alstom ces nouveaux contrats qui marquent la continuité d'un partenariat débuté il y a plus de 30 ans. NAT peut être assurée de l'engagement d'Alstom à poursuivre le développement du réseau de métro du Caire », a déclaré Gian-Luca Erbacci, Senior Vice Président d'Alstom Transport au Moyen-Orient et en Afrique.

Partenaire de longue date du métro du Caire, l’entreprise a fourni des trains ainsi que des solutions de signalisation, d’infrastrucure et de service pour les lignes 1 et 2 du métro du Caire. En Janvier 2015, Alstom a par ailleurs signé un contrat avec l'Egyptian National Railways (ENR) pour la modernisation du système de signalisation de la ligne de chemin de fer Beni Suef-Asyut.

 

[1] En consortium avec Thales

[2] En consortium avec Colas Rail, Orascom et ARABCO

[3] Les phases : 1, 2, 3 et 4 A-B-C. La phase 1 ouverte en 2012 pour laquelle Alstom a fourni un équipement de signalisation, de télécommunication et d’électromécanique. La phase 2, inaugurée partiellement en mai 2014 , pour laquelle Alstom a fourni l'équipement de signalisation, de télécommunication et de contrôle centralisés en collaboration avec Thales, et l'équipement d'alimentation de traction en collaboration avec Colas Rail. La 3 n'a pas encore été attribuée.

Alstom Egypte

Salima Rahmaoui
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salima.rahmaoui@crn.alstom.com