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Alstom livre la première rame de métro à Riyad dans les délais

06/03/2017

Arrivée du 1er métro à Riyad ©Riyadh TransportAlstom, dans le cadre du consortium FAST[1], a livré à l'autorité de développement de Riyad (Arriyadh Development Authority - ADA) le premier des 69 métros qui circuleront sur les lignes 4, 5 et 6 du réseau de métro de la ville de Riyad. La production est en bonne voie et Alstom compte tenir ses délais et livrer toutes les rames de métro avant la fin 2018. 

En 2013, ADA a lancé un projet afin de construire un réseau de métro de 176 km de long, devant comprendre six lignes et 85 stations. Alstom, en tant que membre du consortium FAST[2], est chargé de fournir un système de métro intégré complet pour les lignes 4, 5 et 6 (lignes Jaune, Verte et Violette). Le système de métro inclut 69 rames Metropolis, ainsi que Urbalis (la solution de signalisation CBTC[3] d'Alstom), l'alimentation électrique et son système de récupération d'énergie Hesop. 

Composé de deux voitures, le métro de Riyad mesure 36 mètres de long et peut accueillir jusqu'à 231 voyageurs. Chaque train comprend trois classes : une première classe, une classe famille et une classe voyageur, séparées par une cloison en verre. Les trains offriront aux passagers un grand confort, des sièges ergonomiques, un éclairage LED et des systèmes perfectionnés d'information des voyageurs. Le design intérieur et extérieur a été développé conformément aux exigences spécifiques de l'ADA. Sur le métro figurent des rayures peintes aux couleurs de la ligne sur laquelle la rame de métro circulera. 

Les trains sont motorisés à 100%, ce qui lui permet de circuler sur les pentes de la ligne qui ont une inclinaison de 6%.Les trains sont conçus pour rouler sur des voies à écartement standard à une vitesse maximale de 90 km/h. Ils ont également été développés en tenant compte du climat de la région. L'une de leurs caractéristiques est un système de climatisation plus puissant, pouvant générer une capacité de refroidissement suffisante même dans des conditions de chaleur extrême. De plus, les bogies, la chaîne de traction, les freins et les portes sont dotés d'éléments spéciaux afin d'empêcher toute infiltration de sable. 

Les rames de métro sont produites à l'usine Alstom de Katowice, en Pologne. 

« Nous sommes ravis d'avoir livré dans les délais la première rame Metropolis à ADA. Ce projet majeur permettra aux habitants et aux visiteurs de Riyad de se voyager à bord d'un système de transport fiable, confortable et respectueux de l'environnement. De plus, Alstom s'est engagé dans une collaboration étroite et durable avec le Royaume pour répondre efficacement à ses besoins de mobilité et pour l'aider à réaliser ses prochains projets de transport. » a déclaré Gian Luca Erbacci, Senior Vice-président d'Alstom Moyen-Orient et Afrique.

Metropolis fait partie de la gamme de métro d'Alstom. Plus de 5 000 voitures Metropolis ont été vendues dans le monde à des villes telles que Panama, Singapour, Sydney, Sao Paulo, Shanghai ou encore Amsterdam.



[1] Le consortium FAST inclut FCC (chef de file), Samsung, Alstom, Freyssinet Arabie saoudite, Strukton, Setec et Typsa. Le montant total du contrat pour le consortium est de 5,8 milliards d'euros. La part d’Alstom dans ce contrat s'élève à plus de 1,2 milliard d’euros.

[2] Un des trois groupements sélectionnés pour la construction du réseau de métro

[3] Contrôle des trains basé sur la communication

Contacts presse

Linda Huguet
Tel. + 33 (0)1 57 06 10 42
linda.huguet@alstom.com

Tarek Solimane
Tel. + 971 564 162 566
tarek.solimane@alstom.com