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Aptis, une nouvelle expérience de mobilité

Né de la collaboration entre Alstom et NTL, Aptis est une nouvelle solution de mobilité 100% électrique bénéficiant des avantages du tramway dans un bus. Conçu pour garantir aux villes un système de transport propre et performant, Aptis propose une nouvelle expérience passager avec son plancher bas intégral et 20% de surface vitrée en plus.

Une nouvelle manière de voyager

Grâce à l’expertise d’Alstom et NTL, Aptis a été conçu afin de proposer aux villes une solution bénéficiant des avantages du tramway tout en conservant les infrastructures existantes.

Une accessibilité facilitée

Aptis offre une surface de 20m² de plancher bas intégral pour une meilleure fluidité à bord. Cette nouvelle solution est composée de 2 ou 3 portes doubles à l’instar du tramway afin de faciliter les montées / descentes des passagers et proposer une solution adaptée aux personnes à mobilité réduite ou aux poussettes.  

Une expérience passager premium

Cette nouvelle solution de mobilité offre une vue à 360° grâce à ses baies panoramiques de part et d’autre du véhicule. Aptis offre 20 % de surface vitrée en plus en comparaison au bus pour une meilleure luminosité intérieure. 
Un salon avec bow-window est également disponible au fond du véhicule pour apprécier la vue.

Un nouveau mode de déplacement

Ses quatre roues directrices permettent de minimiser l’espace occupé à la fois dans les courbes (-25% comparé à un bus standard) et en station (possibilité de garer 2 voitures supplémentaires à chaque arrêt). Avec son système d’aide à la conduite, Aptis vient s’aligner parfaitement avec le trottoir afin d’améliorer le flux passager et l’accessibilité particulièrement pour les fauteuils roulants. Combiné aux portes doubles, tous ces éléments permettent de réduire le temps en station. 

Un système intégré pour un coût complet maitrisé et optimisé

Aptis a été pensé pour optimiser le coût total d’acquisition. L’architecture est basée sur les composants éprouvés du tramway : la caisse, les portes, le moteur et la traction. Ces composants ont une durée de vie de plus de 20 ans. Les coûts de maintenance sont réduits grâce à un accès facilité aux batteries en toiture, aux 4 roues standards et au système de refroidissement à air du moteur pour arriver à un coût complet sur 20 ans équivalent aux bus diesels actuellement en circulation.

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