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Hesop, sous-station réversible et révolutionnaire

Hesop est une sous-station réversible avec un convertisseur unique, à la fois redresseur et onduleur.

Conçu pour améliorer l'efficacité énergétique des réseaux de transports ferroviaires publics urbains et périurbains de 600 V à 1 500 VCC, Hesop permet d’une part d’optimiser le système d’alimentation en traction et d’autre part de récupérer plus de 99 % de l'énergie disponible en phase de freinage.

Une solution écoresponsable

L’énergie récupérée peut être réutilisée par les équipements de station (auxiliaires, escaliers mécaniques, éclairage, ventilation...) ou revalorisée auprès des fournisseurs d'électricité.

Grâce à la réduction de la quantité d'énergie consommée ainsi que de la quantité de chaleur libérée dans l'atmosphère, Hesop contribue à réduire les émissions de CO2

Une solution compétitive et éprouvée

Grâce à la récupération de l'énergie de freinage, Hesop permet la suppression des rhéostats de freinage et limite la dissipation de chaleur des trains. Il est ainsi possible de réduire la ventilation ou la climatisation dans les tunnels et les stations.

Par ailleurs, l’optimisation de l’utilisation de l’énergie en phase de traction permet d’augmenter la distance entre chaque sous-station et de réduire leur nombre de 20%, limitant ainsi les coûts d’infrastructure (équipement, génie civil et immobilier urbain). 

Ces facteurs sont autant de sources de réduction de la facture énergétique et d'optimisation des investissements en infrastructures.

Hesop est la seule solution qui concentre les fonctions de traction et de récupération en un seul convertisseur.

Une technologie primée

Hesop a remporté le prix de l’innovation aux « UK light rail awards » en 2013.

Une maintenance facilitée

Hesop est équipé de fonctions de dégivrage des caténaires et de surveillance à distance qui facilitent les activités de maintenance préventive et corrective.

HESOP 1 500 V, disponible à l’horizon 2015

En coopération avec l'opérateur du métro milanais ATM (Azienda Trasporti Milanesi), Alstom a lancé le développement d'une nouvelle version 1 500 V adaptée aux lignes de métro et de trains de banlieue. Ce projet a été sélectionné dans le cadre du programme de la Commission européenne Life+, visant à promouvoir les actions respectueuses de l’environnement.

Hesop en quelques dates

  • Tramway parisien T1 (RATP) : en activité depuis juillet 2011
  • Métro londonien : mise en service sur la Victoria Line en 2014
  • Métro milanais (ATM) : première unité Hesop de 1 500 V et 4 MW en service en 2015
  • Métro de Riyad (ADA) : commande de 72 unités Hesop, mise en service en 2016
  • Tramway de Milan (ATM) : commande de 16 unités Hesop, mise en service en 2015

Téléchargements pour Hesop

Hesop - Sous-station de traction réversible