BEFEJEZŐDÖTT A JÁRMŰCSERE AZ M2-ES VONALON

Forgalomba állt a 22. új Alstom Metropolis metrószerelvény

Budapest, 2013. június 4. – Forgalomba helyezték az utolsó, 22. Metropolis metrószerelvényt, ezzel pedig befejeződött a flottacsere a M2-es metróvonalon. A metrók cseréje Budapest eddigi legjelentősebb, mintegy 65 milliárd forint összértékű járműbeszerzési projektje keretében valósult meg, amelynek legjelentősebb szakasza zárult le a mai napon az utolsó, M2-es vonalra gyártott, új metrószerelvény forgalomba állásával. Június 4-én a régi, orosz gyártmányú metrószerelvények végleg búcsút vesznek a Budapest kelet-nyugati ütőerének számító M2-es metróvonaltól, ezt követően pedig kizárólag az Alstom által gyártott új, korszerű Metropolis típusú szerelvényekkel utazhatnak a budapesti lakosok.

Eddigi legnagyobb járműbeszerzési programjának keretében Budapest Főváros Önkormányzata 110 Metropolis metrókocsit vásárolt az Alstom-tól az M2-es metróvonalra, valamint további 60-at az átadás előtt álló M4-es metróvonalra. Az M2-es vonal első új metrószerelvénye 2012. szeptember 7-én állt forgalomba, ezt követően pedig havonta 2-3 új metrószerelvény váltotta le a koros és jelentős karbantartást igénylő orosz gyártmányú metrókocsikat. A közel 100 méter hosszú, 5 légkondicionált kocsiból álló metrószerelvények belső terében alkalmazott újszerű kialakítások is nagyban hozzájárulnak az utasok megelégedéséhez. Az első szerelvény forgalomba állása óta az Alstom által az M2-es vonalra gyártott metrók 750.000 kilométert futottak, és eddig több mint 170 millió fős utasszámot regisztráltak rajtuk.

 „Köszönetet szeretnék mondani a Főváros vezetésének a sikeres együttműködésért, ami lehetővé tette az új metrók forgalomba állítását az M2-es és hamarosan az M4-es vonalon Tarlós István Főpolgármester és Elnök-vezérigazgatónk, Patrick Kron által 2011-ben aláírt megállapodásban rögzítetteknek megfelelően” – mondta Gallatz Zoltán, az Alstom Transport ügyfélkapcsolati igazgatója a mai napon megtartott sajtótájékoztatón. „Az új Metropolis metrók kényelmét hosszú évtizedekig élvezheti majd az utazóközönség a kettes és a négyes metróvonalakon” – tette hozzá az igazgató.

Budapest Főváros Önkormányzata, a BKK, a BKV és az Alstom megbízásából a GfK Közvélemény és Piackutató-intézet 500 fő megkérdezésével felmérte a budapestiek elégedettségét az új szerelvényekkel kapcsolatban. A felmérésből kiderül, hogy az utasok 97%-a szerint a szerelvények egyik legelőnyösebb tulajdonsága a babakocsik és mozgáskorlátozottak számára kialakított hely. A megkérdezettek 93%-a gondolja előnyösnek az új metrók csendes üzemelését, és 90%-ának tetszik a szerelvények esztétikus külleme és tágas belső kialakítása.  A középen elhelyezett, háromosztatú kapaszkodók az utasok 70%-ának nyerte el tetszését, míg a metrózók 69%-a szerint kényelmesek és jó elosztásúak az ülések. Összességében tehát 10-ből 9 utas elégedett az új metrószerelvényekkel.

Az M2-es vonalon sikeresen megvalósult flottacserét követően az Alstom immár az M4-es vonalra gyártott metrószerelvények határidőre történő szállítására és üzembehelyezésére fókuszál. A gyártó már megszerezte az új, 4 kocsiból álló metrók típusengedélyét a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól. A jövőben automata üzemre is képes 15 Metropolis metrószerelvény közül 6 darabot már átadott a jövőbeni üzemeltetőnek a gyártó, amelyek közül már 3 rendelkezik üzembehelyezési engedéllyel. A fennmaradó 9 metrószerelvényt az Alstom folyamatosan szállítja és teszteli Budapesten az M4-es metró alagútjában. Budapest, a BKK, a BKV és az Alstom célja az, hogy 2014 első felében már az utasok is igénybe vehessék az M4-es metróvonalat.