Alstom lancia Atlas 400 e 500, le prime soluzioni ERTMS scalabili

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Alstom lancia Atlas 400 e 500 per offrire un ERTMS scalabile per una densità di traffico da 6 a 600 treni al giorno, per linee passeggeri, merci o miste. Le soluzioni sono state presentate a InnoTrans, la più grande fiera del settore ferroviario a livello mondiale, che si tiene a Berlino dal 23 al 26 settembre. Sono applicabili a progetti di aggiornamento del sistema di segnalamento o a nuovi progetti. La scalabilità o l’implementazione, configurabile a seconda delle esigenze dei clienti, si ottiene grazie al software modulare applicabile alle stesse apparecchiature informatiche di bordo o lungo i binari.

Sia Atlas 400 che Atlas 500 si basano sul collaudato sistema Atlas 200 di Alstom e tengono conto del feedback ricevuto dai clienti.

Atlas 400 è stato progettato specificamente per linee a bassa densità. Con Atlas 400 la localizzazione dei treni viene eseguita dai treni stessi, riducendo così la necessità di apparecchiature lungo i binari, con un risparmio di investimenti dal 12% al 16% e dei costi di manutenzione fino al 30%. È progettato per essere gestito con posizionamento satellitare e varie portanti radio.

Atlas 500 è stato progettato per linee ad alta densità e aumenta le performance degli intervalli fra i treni fino al 25% per i clienti. I treni possono susseguirsi a intervalli molto ravvicinati, grazie alla curva di frenatura accurata. Si riduce così anche il tempo per le soste nelle stazioni. Atlas 500 associa ATO  e funzionalità di blocco mobile, senza aggiungere apparecchiature supplementari – non aumentando così il costo di possesso. Inoltre, Atlas 500 utilizza il GPRS, che permette la comunicazione con un maggior numero di treni in aree a denso traffico.

“Grazie alla gamma di soluzioni ERTMS di Alstom, i treni potranno ora viaggiare facilmente tra zone a bassa e ad alta densità. Sulle linee a bassa densità, Atlas 400 offrirà ai clienti spese di esercizio e di capitale minime, pur mantenendo la sicurezza. Sulle linee ad alta densità, Atlas 500 fornirà segnalamento in cabina, localizzazione dei treni e protezione dei treni attraverso un’unica apparecchiatura radio”, ha commentato Pascal Cléré, Senior Vice President, Transport Information Solutions, Alstom Transport.

Banedanmark, il gestore nazionale danese, ha già scelto queste soluzioni per la sua rete. I team di Alstom e Banedanmark lavorano fianco a fianco a Copenaghen, in collaborazione con il sito Alstom di Charleroi (Belgio), che ha già fornito apparecchiature simili in Italia, Belgio e Paesi Bassi.
23 Paesi hanno già scelto la soluzione Atlas e si stanno dotando 4.600 treni di questa tecnologia.

Alstom Transport
Promotore di una mobilità sostenibile, Alstom Transport sviluppa e propone la gamma di sistemi, apparecchiature e servizi più completa del settore ferroviario. Alstom Transport gestisce la totalità del sistema di trasporto, dal materiale rotabile al segnalamento, dalla manutenzione all’ammodernamento, alle infrastrutture,  proponendo ai suoi clienti soluzioni integrate. Presente in oltre sessanta Paesi, Alstom Transport ha registrato nell’esercizio 2013-2014 un fatturato di 5,9 miliardi di euro, dando lavoro a circa 28.300 persone.

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[1] Automatic Train Operation (gestione automatica dei treni)