Alstom e ONCF assinam contrato para o fornecimento de 14 trens de altíssima velocidade para o Marrocos

Sob a presidência de sua Majestade o Rei do Marrocos Mohammed VI, um contrato no valor de quase €400 milhões para o fornecimento de 14 composições de altíssima velocidade double-deck (Duplex) foi assinado em Tanger, na sexta-feira, 10 de dezembro de 2010 – do lado marroquino, pelos Srs. Karim Ghellab, Ministro de Rodovias e Transportes do Marrocos, Mohamed Rabie Khlie, diretor executivo da ONCF, empresa ferroviária nacional do Marrocos, e pelo lado francês pelos Srs. Patrick Kron, Chairman e CEO da Alstom e Philippe Mellier, Presidente da Alstom Transporte. Os trens Duplex estão programados para entrar em operação comercial em dezembro de 2015, e percorrerão a rota Tanger-Casablanca, na região norte do país.

Este acordo é resultado da relação de cooperação que a Alstom estabeleceu com a marroquina ONCF há mais de 40 anos. A Alstom, dessa forma, está ajudando a ONCF a cumprir seus objetivos de fornecer uma solução que aumente o tráfego que será gerado pela abertura do novo porto Tangiers Med, desenvolver uma rede ferroviária de qualidade, liberar capacidade na linha existente para facilitar o fluxo do tráfego e ajudar a desenvolver, do ponto de vista estrutural e sustentável, as regiões pelas quais a linha passa.

As composições Duplex do Marrocos serão trens double-deck (de dois pisos) projetados para a ONCF e adaptados para uso nas condições operacionais especificadas pela operadora marroquina para a rota Tanger-Casablanca. Os trens rodarão a 320 km/h e 25 kV entre Tanger e Kenitra – o primeiro trecho de 200 km na rede marroquina de altíssima velocidade. Entre Kenitra e Casablanca, as composições rodarão na rede tradicional, a velocidades de 160 km/h ou 220 km/h a 3 kV, dependendo das velocidades de percurso definidas pela operadora marroquina em 2015. A conexão de altíssima velocidade entre Tanger e Casablanca reduzirá os tempos de viagem das 4:45 horas atuais para 2:10 horas com a inauguração da linha, e poderá transportar até 10 milhões de passageiros por ano (contra atuais 4 milhões).

Com capacidade para até 533 passageiros, cada composição terá oito carros – dois carros de primeira classe, um carro-restaurante e cinco carros de segunda classe. O design interno e externo do trem transmitirá o serviço moderno, confortável e de alta qualidade que a ONCF oferece a seus passageiros, além da grande tranquilidade. Atenção particular será dada à acessibilidade e segurança oferecidas pela operadora.

As composições Duplex que serão usadas em Marrocos são resultado da nova geração de trens double-deck de altíssima velocidade produzidos atualmente pela Alstom para a operadora francesa SNCF. Como tal, eles integram os mais recentes desenvolvimentos em termos de conforto e acessibilidade. Mais de 10% da capacidade geral dos trens será reservada para pessoas com mobilidade reduzida. Os carros serão equipados com um sistema bilíngue de informação aos passageiros (francês-árabe), incluindo telas de vídeo. As composições, que estão sendo equipadas com componentes padrão exaustivamente testados e comprovados, serão baseadas no feedback recebido desde que o primeiro Duplex entrou em operação em 1996, particularmente no que se refere a sua confiabilidade e segurança operacional, bem como sua facilidade de manutenção e atualização.

As 14 composições serão desenvolvidas e construídas principalmente na França, nas oficinas da Alstom Transporte de La Rochelle (unidade-piloto) e suas unidades em Belfort (carros de potência), Le Creusot (truques), Ornans (motores) e Tarbes (comando de tração), além de Villeurbanne (sistema de controle eletrônico), Charleroi, na Bélgica, Sesto, na Itália, e Montreal, no Canadá (informação a passageiros e TI de bordo). Os carros de potência e os carros de passageiros serão entregues separadamente para a fábrica da ONCF em Moghogha, ao norte de Tanger, onde serão realizadas as operações de montagem das composições. Testes técnicos com os trens serão realizados na unidade de Moghogha, e também na rede da ONCF, antes da entrada em operação.

O Marrocos é o primeiro país no continente africano a adquirir este tipo de infraestrutura de transporte ferroviário altamente sofisticada, que atende a normas internacionais de viagens ferroviárias em altíssima velocidade. Assim, a ONCF passará a fazer parte da lista de operadoras do mundo todo que oferecem serviços ferroviários em altíssima velocidade diariamente.

Sobre a Alstom e Altíssima Velocidade A Alstom tem quase 30 anos de experiência em viagens ferroviárias de altíssima velocidade. 50% dos trens atualmente em operação a mais de 300 km/h, no mundo todo, foram fabricados pela Alstom. As atividades de altíssima velocidade da empresa estão crescendo continuamente em função de sua experiência e tecnologias avançadas sem comparação. Desde o lançamento do 1º TGV* em 1981, 670 trens de altíssima velocidade já foram vendidos no mundo todo. Ao todo, eles já percorreram mais de 2,5 bilhões de quilômetros (6.500 vezes a distância entre a Terra e a Lua), transportaram 1,5 bilhão de passageiros (25% da população mundial), aumentaram as velocidades comerciais de 260 km/h para 320 km/h, e bateram três recordes mundiais de velocidade ferroviária: 380 km/h (1981), 515,3 km/h (1990) e 574,8 km/h (2007). A Alstom atualmente é a única fabricante ferroviária com três plataformas de trens de altíssima velocidade: o TGV Duplex (plataforma de dois níveis), que opera diariamente na França a velocidades de até 320 km/h, o Speedelia e o AGV** (plataformas de um nível). O AGV foi escolhido pela NTV, principal operadora privada da Itália.

Sobre a Alstom Transporte no Marrocos A Alstom Marrocos fornece suporte ao governo marroquino através de seus três Setores - Transporte, Power e Grid – como parte de uma parceria de longo prazo baseada em tecnologia e sustentabilidade. Há mais de 40 anos, o Setor Transporte tem ajudado a transformar a rede ferroviária do Marrocos em um modo viável de transporte de cargas e passageiros para o futuro, além de um componente-chave para o crescimento e desenvolvimento do país. Desde 1992, 27 locomotivas elétricas já foram entregues à ONCF, a operadora ferroviária nacional do Marrocos, além de 20 locomotivas Prima II desde 2009. A Alstom também ajudou a melhorar a rede ferroviária marroquina, dobrando os trilhos da linha Fez-Meknes, em operação desde junho de 2007, e modernizando a sinalização em 900 km de linhas e 67 estações, incluindo a estação de Casablanca. A Alstom também foi escolhida para fornecer 44 composições Citadis para a cidade de Rabat-Salé e 74 dessas composições para Casablanca. O papel da Alstom no fornecimento de soluções de transporte inovadoras e ambientalmente amigáveis para o Marrocos também pode ser exemplificado pelos contratos para a instalação de sistemas de fornecimento de energia elétrica e sinalização ferroviária para a linha de VLTs de Casablanca. Focada no transporte sustentável, a Alstom Transporte desenvolve e comercializa a mais completa variedade de sistemas, equipamentos e serviços do mercado ferroviário. A Alstom Transporte é capaz de gerenciar sistemas completos de transporte, de material rodante a sinalização, manutenção e infraestrutura, além de oferecer soluções turnkey. Em 2009-2010, a Alstom Transporte registrou vendas de €5,8 bilhões. A Alstom Transporte está presente em mais de 60 países e tem 26,000 funcionários.

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