Alstom fornecerá sua solução de sinalização ERTMS nível 2 para equipar 449 trens da SNCB

A Alstom fechou um contrato no valor de €70 milhões para fornecer equipamentos de sinalização de bordo ATLAS 200 para a operadora belga SNCB-NMBS[1] para 449 trens em operação comercial. A entrega começará em 2016.

O contrato abrange o design, fabricação, testes e homologação de equipamentos para cinco tipos diferentes de trem, juntamente com o fornecimento e manutenção desses sistemas de sinalização de bordo por um período de dez anos. Os equipamentos serão instalados nos trens pela SNCB-NMBS. A solução ATLAS 200 ERTMS[2] nível 2 está em conformidade com as mais recentes especificações técnicas de interoperabilidade[3].

O Atlas 200 oferece controle integrado sobre passagens de nível, modelos de frenagem padronizados que podem variar de acordo com as condições do solo e o modo de proteção “supervisão limitada”. A solução está sendo implantada pela Alstom na Dinamarca, Alemanha, Áustria e Austrália.

"Este é o quinto contrato da Alstom para fornecer equipamentos ETCS[4] nível 2 compatíveis com Linha de Base 3. A decisão de aplicar esta norma agora, que será a única autorizada em poucos anos, proporciona às operadoras ferroviárias a grande vantagem de evitar operações de migração", explica Marcel Miller, o presidente da Alstom Bélgica. 

O contrato confirma a maturidade da solução ETCS nível 2 da Alstom, que está sendo implantada atualmente em mais de 4.000 trens de mais de 100 tipos, sendo que a metade deles já se encontra em operação comercial, e a importância de uma solução de manutenção eficiente.

A Alstom – líder mundial em tecnologia ERTMS – fechou contratos em 23 países e cobriu 12.000 km de vias, incluindo seis das onze linhas de alta velocidade do mundo equipadas com a tecnologia em plena operação comercial.

A Alstom também foi a primeira empresa a equipar uma linha de altíssima velocidade com a tecnologia (Roma–Nápoles, Itália), bem como uma linha de alta velocidade transfronteiriça (Liège na Bélgica para a fronteira da Alemanha), a linha com o mais denso tráfego (Mattstetten–Rothrist na Suíça) e uma linha dedicada exclusivamente ao transporte de mercadorias (a linha Betuwe nos Países Baixos).

[1] A empresa ferroviária nacional da Bélgica

[2] Sistema de Gestão de Tráfego Ferroviário Europeu

[3] Linha de Base 3

[4] Sistema de Controle de Trem Europeu

Sobre a ERTMS / ETCS
ERTMS - European Railways Traffic Management System (Sistema de Gestão de Tráfego Ferroviário Europeu) foi desenvolvido para facilitar a expansão das ferrovias europeias, incluindo as operações transfronteiriças. Seu principal constituinte ETCS -European Train Control System (Sistema de Controle de Trem Europeu) pode ser empregado com duas variantes principais: ETCS nível 1 e ETCS nível 2. Este sistema otimiza a capacidade da linha em total segurança, antecipando e adequando a velocidade dos trens. A principal vantagem da tecnologia ETCS nível 2 é o seu controle e supervisão continua de trens por meio de um sistema de sinalização baseado em rádio, em relação aos sistemas ETCS nível 1 que controlam o trem através do uso intermitente de Eurobalises.

Sobre a Alstom Transport
Uma promotora da mobilidade sustentável, a Alstom Transport desenvolve e comercializa a mais completa gama de sistemas, equipamentos e serviços no setor ferroviário. A Alstom Transport administra sistemas inteiros de transporte, incluindo material rodante, sinalização, manutenção e modernização, infraestrutura e outras soluções integradas. A Alstom Transport registrou vendas de €5,9 bilhões no exercício fiscal de 2013/14. A Alstom Transport está presente em mais de 60 países e emprega aproximadamente 28.300 pessoas.

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