Pierwsze Pendolino (EIC Premium) już w Polsce

Pierwszy z 20. nowoczesnych składów zespołowych PKP Intercity jest już w Polsce. 12 sierpnia, w samo południe, na wrocławski Dworzec Główny wjechał skład zespołowy w kolorystyce błękitno-srebrnej. Pociąg wyruszył w piątek z włoskiej fabryki Alstom, a za jego transport odpowiedzialna była PKP Cargo. Pierwszy egzemplarz będzie teraz poddawany licznym testom m.in. na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie.

Z ziemi włoskiej do Polski

Pociąg wyruszył z włoskiego Savigliano w piątek 9 sierpnia. Pokonał trasę liczącą około 1500 km. Ponieważ skład nie ma jeszcze świadectwa bezpieczeństwa i stanowił przesyłkę specjalną poprowadziła go lokomotywa PKP Cargo EU45. Na czas przejazdu przez Włochy, Austrię i Czechy przewoźnik towarowy zapewnił obsługę czterech maszynistów - po jednym na odcinek trasy każdego kraju. Skład zespołowy EIC Premium do Polski wjechał od strony Czech, przez przejście Lichkov-Międzylesie.
EIC Premium to nowy standard polskiej kolei.To nie tylko zmiana komfortu jazdy pasażerów uzyskana przez PKP Intercity poprzez zakup nowych pociągów, ale szeroki zakres prac, jaki we wdrożenie tego projektu włożyły pozostałe spółki naszej Grupy. Modernizacja linii kolejowych zarządcy infrastruktury, PKP PLK czy inwestycje zrealizowane przez PKP Energetykę, sprawiają, że nowy pociąg oznacza pozytywna zmianę całej kolei – mówi Jakub Karnowski, prezes PKP SA.

Certyfikat bezpieczeństwa

Pociąg, który dziś przyjechał do Polski przejdzie wszystkie niezbędne testy, aby bezpiecznie wozić naszych pasażerów. Na jego pokładzie znajduje się aparatura diagnostyczna - mówi Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. Testy rozpoczną się na torze doświadczalnym w Żmigrodzie i będą kontynuowane na poszczególnych liniach kolejowych, po których pociąg będzie jeździł od grudnia 2014 r. – dodaje Janusz Malinowski.
EIC Premium będzie rozwijać w Polsce prędkość powyżej dziś dopuszczalnych na naszym rynku 160 km/h. Musi przejść proces homologacji. Jeszcze we włoskiej fabryce Alstom w Savigliano odbyły się pierwsze testy statyczne.
Jesteśmy dumni z faktu, że pierwszy pociąg produkcji Alstom przyjeżdża do Polski i zgodnie z harmonogramem będzie poddany testom w Instytucie Kolejnictwa.
Jestem przekonany, że pasażerowie w pełni docenią nowoczesność i bezpieczeństwo pociągów nowej generacji, które już niedługo pojawią się na polskich torach – powiedział Lesław Kuzaj, Prezes Alstom w Polsce.

Kolejny etap tzw. testy dynamiczne, czyli sprawdzanie pociągu w ruchu, zostanie przeprowadzony już w Polsce. Większość z nich odbędzie się na torze doświadczalnym Instytutu Naukowo - Badawczego Kolejnictwa. Tor zlokalizowany jest nieopodal Żmigrodu, ok. 40 km od Wrocławia. Obiekt umożliwia prowadzenie badań trwałości, niezawodności, wytrzymałości, dynamiki urządzeń i systemów stosowanych na kolei. Na jego terenie znajduje się torowisko w kształcie pętli o długości 7,725 km.

Wszystkie testy prowadzone będą przez specjalistów z Instytutu Kolejnictwa. Na torze doświadczalnym w pierwszej kolejności skład przejdzie badania dynamiczne i hamulców, urządzeń bezpieczeństwa i oddziaływania na urządzenia sterowania ruchem kolejowym, badania pantografu itp. Instytut Kolejnictwa jest wiodącą jednostką zajmującą się całokształtem problematyki technicznej w transporcie szynowym – dodaje dr inż. Andrzej Żurkowski, Dyrektor Instytutu. W ostatnim okresie badaliśmy m.in. większość taboru kolejowego wprowadzonego przez przewoźników do eksploatacji w Polsce, systemów sterowania ruchem i łączności (ERTMS) i wiele innych podsystemów.

Pierwszy etap testów zakończy się na przełomie września i października. Wtedy pociąg zostanie skierowany m.in. na: Centralną Magistralę Kolejową, linię E65 prowadzącą do Trójmiasta, czy odcinek Nidzica – Olsztyn. Do maja 2014 r. Pendolino powinno uzyskać homologację Urzędu Transportu Kolejowego.