Przejdź do treści

Alstom i Eversholt Rail przedstawili projekt nowego pociągu wodorowego dla Wielkiej Brytanii

Press contact - Justine Rohée

Justine Rohée

Send an email

Tel: + 33 1 57 06 18 81

Press contact - Samuel Miller

Samuel Miller

Send an email

Tel: + 33 1 57 06 67 74

Press contact United Kingdom & Ireland

Will Roberts

Send an email

Tel: +44 7739 009 575

Press contact - Spain

Irma Aguado

Send an email

Tel: +34 91 334 56 81

Press contacts - Germany

Tanja Kampa

Send an email

Tel: +49 5341 9007690

Download as PDF

15 stycznia 2018 r. – Alstom i Eversholt Rail przedstawili projekt nowego pociągu wodorowego przeznaczonego na rynek brytyjski. Pociąg o nazwie „Breeze” powstanie z konwersji istniejących pociągów klasy 321 i jako przebudowana wersja najbardziej niezawodnej części taboru Wielkiej Brytanii będzie stanowił ekologiczny pociąg odpowiadający współczesnym potrzebom. Pociągi te mogłyby ruszyć na tory Wielkiej Brytanii już w 2022 r., nie wytwarzając przy tym żadnych szkodliwych emisji, jedynie wodę.  

Przebudową taboru kolejowego zajmie się Alstom, we współpracy z Eversholt Rail oraz w oparciu o ugruntowaną współpracę biznesową trwającą od ponad 15 lat i obejmującą  wiele taborów kolejowych. Ze względu na swoje cechy, rozmiar i dostępność, sprawdzone i niezawodne pociągi klasy 321 doskonale nadają się do przebudowy na wodorowe zespoły trakcyjne (ang. HMU – Hydrogen Multiple Unit).

Alstom i Eversholt Rail współpracują z interesariuszami z branży nad przygotowaniem projektów biznesowych i oceną szczegółowych planów wprowadzenia taboru tych innowacyjnych pociągów oraz niezbędnej infrastruktury służącej do uzupełniania paliwa. Firmy potwierdziły również, że zakończyły wstępne kompleksowe badanie inżynieryjne, a projekt koncepcyjny pociągu jest gotowy. Opracowane innowacyjne rozwiązanie techniczne jest pierwszym, które umożliwia zbudowanie pociągu wodorowego dopasowanego do standardowej skrajni brytyjskiej, a także oferuje więcej przestrzeni dla pasażerów, niż poprzednie wersje pociągów.

Przebudową pociągów Breeze zajmie się zakład Alstomu w Widnes, dzięki czemu w tym nowym sektorze powstaną miejsca pracy dla wysoko wyspecjalizowanych inżynierów.  

Jest to kolejna wiadomość dotycząca pociągów wodorowych – we wrześniu Alstom wprowadził zasilane wodorem pociągi Coradia iLint w Niemczech, gdzie obecnie regularnie obsługują one pasażerów. Technologia wodorowa Alstomu cieszy się coraz większym zainteresowaniem na całym świecie, między innymi we Francji, gdzie przewodnicząca regionu Oksytanii, Carole Delga, ogłosiła niedawno propozycję wdrożenia tej technologii w tamtejszych pociągach. 

Technologia pociągów wodorowych jest ciekawym innowacyjnym rozwiązaniem, niosącym ze sobą potencjał umożliwiający przebudowę naszej kolei, dzięki czemu zmniejszyłby się poziom emisji CO2, a podróże stałyby się bardziej przyjazne środowisku. Pracujemy z przedstawicielami branży, aby ustalić jaką rolę mogą odgrywać pociągi wodorowe w przyszłości, podnosząc jakość usług na trasach przebiegających przez obszary wiejskie i miejskie.” – powiedział Andrew Jones, minister transportu kolejowego Wielkiej Brytanii.

„Przez wieki transport w Wielkiej Brytanii ewoluował – od pierwszego na świecie pociągu parowego po dziesiątki tysięcy pojazdów elektrycznych obecnych na współczesnych drogach – dzięki innowacyjności, jaka drzemie w naszym narodzie. Ten nowy pociąg zasilany wodorem, który emituje jedynie wodę, jest kolejnym dowodem kreatywności Wielkiej Brytanii w dążeniu do zmiany sposobu podróżowania, osiąganiu gospodarki bardziej przyjaznej środowisku. Wielka Brytania jest na dobrej drodze do stworzenia wiodącej gospodarki wodorowej, a w ramach naszej nowoczesnej Strategii Przemysłu przekazujemy 23 mln funtów na realizację naszego ambitnego planu, aby stać się wzorem dla innych w zakresie transportu wodorowego najwyższej klasy” – powiedziała Claire Perry, brytyjska minister energetyki i ekologicznego rozwoju.

„Breeze będzie nowym, czystym pociągiem dla Wielkiej Brytanii, o stylowym, modnym wyglądzie. Musimy obniżyć emisyjność kolei, a rząd słusznie wyznaczył cel, jakim ma być wycofanie z eksploatacji taboru kolejowego z napędem diesla do 2040 r. Pociągi wodorowe stanowią idealne rozwiązanie dla tras, które prawdopodobnie nie zyskają na elektryfikacji, a dzięki naszemu innowacyjnemu rozwiązaniu inżynieryjnemu są teraz dopasowane do skrajni brytyjskiej i mogą szybko wyjechać na tory kolejowe w Wielkiej Brytanii. W Niemczech pociągi wodorowe Alstomu przewożą już pasażerów, oferując im wygodę i ciszę – cechy charakterystyczne dla tych pojazdów. Pociągi Breeze oferują pasażerom brytyjskim możliwość czerpania przyjemności z jazdy wodorowym pociągiem.” – dodał Nick Crossfield, dyrektor zarządzający Alstom na Wielką Brytanię i Irlandię. 

“Eversholt Rail może poszczycić się ciekawymi innowacyjnymi rozwiązaniami w swoim taborze kolejowym.  Połączenie doświadczenia zdobytego przy udanej realizacji programów Renatus dotyczących Coradia iLint oraz klasy 321 umożliwi dostarczenie zespołu trakcyjnego zasilanego wodorem na miarę aspiracji sponsorów i operatorów pociągów, aby jak najszybciej wprowadzić nowy tabor” – dodał Stephen Timothy, dyrektor ds. relacji z klientami w Eversholt Rail.