Transportin projekteja Suomessa

Alstom Transport on toimittanut Suomeen yhteensä 48 junaa (18 Pendolino-junaa sekä 30 Coradia-lähiliikennejunaa), ajomoottorijärjestelmät HKL:n M200-metrojuniin sekä telejä VR:n kaksikerrosjuniin (IC2). Parhaillaan toimitamme neljää uutta Pendolino Allegro-junaa Helsingin ja Pietarin väliselle nopealle rautatieyhteydelle.

Pendolino Allegro -junat (Sm6)

Alstom Transport solmi 120 miljoonan euron arvoisen sopimuksen neljästä Pendolino-junasta Karelian Trains Ltd:n kanssa vuonna 2007. Karelian Trains on VR Osakeyhtiön ja Venäjän rautatieyhtiö OAO RZD:n yhteisyritys. Junayhteys on nimetty Allegroksi.

Junat valmistetaan Alstomin tehtaalla Italian Saviglianossa. Junien toimitus ja käyttöönotto alkoi keväällä 2010, liikennöinti alkaa joulukuussa 2010.

Kallistuvan korinsa ansiosta junat voivat kulkea Helsingin ja Pietarin välisellä radalla maksiminopeutta 220 kilometriä tunnissa. Matkustusaika tällä 450 km pituisella matkalla lyhenee uusien Pendolinojen myötä ensin kolmeen ja puoleen tuntiin ja myöhemmin jopa kolmeen tuntiin. Nykyinen matka-aika on viisi ja puoli tuntia.

Jokaisessa junassa on yhteensä 344 istumapaikkaa kaikkiaan 7 vaunussa. Junassa on lisäksi täysin varusteltu businessluokka, lasten leikkipaikka sekä paikat pyörätuolimatkustajille ja lemmikkieläinten kanssa matkustaville. Tullimuodollisuudet ja passintarkastus tullaan hoitamaan liikkuvassa junassa.

Pendolino-junat ovat perusrakenteeltaan samanlaisia kuin Suomessa jo liikennöivä Pendolinot. Niiden etukeulan suunnittelu ja sisustus vastaavat Suomen junien suunnittelua, ja ne kestävät myös vaativat talviolot. Pendolinon viimeisin tuotekehitys (vetokoneisto, jarrutuskoneisto, hydraulinen kallistusjärjestelmä) on otettu mukaan näihin Pietarin-reitin juniin. Lisäksi junissa on kaksinkertainen jännitevoimaverkkojärjestelmä sekä turvallisuus- ja signaalijärjestelmä, joiden takia junat soveltuvat sekä Suomen että Venäjän raideverkostoon.

Alstomin Pendolino-juna on ollut kansainvälinen menestystarina. Pendolino-junia on 10 maassa: Espanjassa, Isossa-Britanniassa, Italiassa, Kiinassa, Portugalissa, Saksassa, Sloveniassa, Suomessa, Sveitsissä ja Tšekeissä. Venäjä liittyy Pendolinojen käyttäjiin tänä vuonna, kun Helsinki–Pietari radalla otetaan käyttöön uuden sukupolven Pendolinot. Alstom on 95 prosentin markkinaosuudellaan maailman johtava kallistuvakoristen junien valmistaja.

Coradia (Sm4)

Alstom on toimittanut 30 matalalattiaista Coradia–lähiliikennejunaa VR:lle vuosina 1999-2005.

Coradia-junien huippunopeus on 160 km/h ja niiden matkustajakapasiteetti on 284 henkeä (184 istumapaikkaa + 100 seisomapaikkaa). Coradia–lähiliikennejunien pituus on 54,8 m, korin leveys 3,2 m, junan paino 107,0 tonnia ja korkeus 4,4 m.

Matalalattiajunat säästävät sähköä jarrutusenergian takaisinsyötön ansiosta. Tällä saadaan noin 25 prosenttia takaisin hyötykäyttöön junan jarrutusenergiasta.

Junissa on matalat lattiat helpottamaan junaan nousua, lipunmyyntiosasto, lastenvaunujen kuljetusmahdollisuus, invapalvelut, lemmikkien kuljetusmahdollisuus, WC-tilat (inva-WC), polkupyörien kuljetusmahdollisuus, ilmastointi, infomonitorit sekä tallentavat valvontakamerat.

 Pendolino (Sm3)

Alstom on toimittanut 18 Pendolino-junaa VR:lle vuosien 1995 ja 2006 välisenä aikana. Junat on toimitettu kolmessa eri erässä seuraavasti:

Esisarjan 2 junaa toimitettiin vuonna 1995 (tilaus vuonna 1992). Esisarjan junat on suunniteltu ja kehitelty Alstomin (tuolloin nimellä Fiat Ferroviaria) tehtaalla Italian Saviglianossa, valmistettu ja koottu Otanmäen tehtaalla Suomessa yhteistyössä suomalaisen Transtechin kanssa tavoitteena hyödyntää paikallisten vaatimusten ja ilmasto-olosuhteiden perusteellinen tuntemus. Lopuksi junat on testattu Ilmalassa VR:n varikolla.

Seuraavat 8 junaa toimitettiin vuosina 2000-2002 (tilaus vuonna 1997) ja näitä seuraavat 8 junaa vuosina 2004-2006 (tilaus vuonna 2002). Nämä junat suunniteltiin, valmistettiin, koottiin ja testattiin Alstomin tehtaalla Italian Saviglianossa. Junayksiköt kuljetettiin tämän jälkeen laivalla Suomeen. Junien käyttöönotto tehtiin yhteistyössä VR:n kanssa VR:n Turun varikolla.

Suomen Pendolino-junat koostuvat kuudesta (6) vaunusta, junien matkustajakapasiteetti on 309 matkustajaa. Yhden Pendolino-junan pituus on 159 m, vaunujen leveys 3,2 m ja junan paino 328 tonnia. Pendolino-junien huippunopeus on 220 km/h. Pendolino-junat ovat kallistuvakorisia ja pystyvät näin ajamaan myös kaarteisiin lujaa ilman, että matkustusmukavuus kärsii.