Le métro de Singapour intéresse les élus
locaux du Val-de-Marne

Dans le cadre de ce voyage d’études, les
représentants locaux se sont vus présenter la North
East Line (NEL) en service commercial depuis 2003 et la Marina
Line Land, ligne circulaire en cours de construction, ainsi que
leurs centre de contrôle et dépôt de maintenance
respectifs. Une fois achevée en 2010, la ligne circulaire
s’étendra sur 36 kilomètres et fera le tour de
l’île de Singapour en interconnexion avec toutes les
lignes déjà existantes. Ce modèle
s’apparente au projet qui motive l’association
Orbival : constuire une nouvelle ligne de métro de 20km
qui traverserait le Val-de-Marne en rocade dans sa zone la plus
dense. A terme, ce projet pourrait évoluer vers la
construction, tronçon après tronçon, d’une
ligne circulaire de 50 à 60 km de long qui entourerait
Paris et faciliterait le transport inter-banlieue.



Les représentants locaux venaient collecter des
informations sur la politique de transports de Singapour, le
mode de financement retenu, les nuisances éventuelles
liées aux travaux dans la ville, l’approche
urbanistique, l’impact sur le développement
économique et les avantages des technologies retenues.


ALSTOM ET LE METRO DE SINGAPOUR

- La NEL : Alstom a exécuté la signalisation
(URBALIS), les systèmes de contrôle et les 25 rames
de la première ligne de métro entièrement
automatisée de Singapour (système sans conducteur
AXONIS).


- La future ligne de métro automatique Marina Line Land :
la réalisation clé en main de la partie
électro-mécanique, des systèmes de
contrôles et des rames a été confiée par la
Land Transport Authority de Singapour (LTA) à ALSTOM en
2000.