Locomotives Traxx : Des performances supérieures dans tous types d’environnements

Traxx Universal™ offre un design flexible et modulaire pour de nombreuses applications et configurations en Europe et dans les régions voisines. Son approche robuste et modulaire offre des avantages variés pour les applications dans un ou plusieurs pays. Des dizaines de clients bénéficient déjà d'une fiabilité et d'une disponibilité accrues, d'un niveau de standardisation du produit élevé et d'un solide réseau de services pour tous les types de supports produits, tout en réduisant leurs coûts d'exploitation grâce à une consommation d'énergie réduite et une charge utile accrue.

Effort et puissance élevés pour fret lourd

Les locomotives de fret lourd Traxx Hauler™ d'Alstom font partie des plus puissantes du monde. Elles sont capables de tracter jusqu'à 10 000 tonnes et peuvent circuler jusqu'à 120 km/h. Elles peuvent être conçues pour différents écartements de voies, normes (GOST, STI, Inde, Chine, etc.) et tensions caténaires différentes rencontrés sur les longs trajets ou par des conditions climatiques extrêmes.

Les avantages de la modularité

Traxx Passenger™ bénéficie de 150 ans d'expérience d'Alstom dans la conception de locomotives. Son design particulièrement polyvalent offre des solutions de pointe dans diverses régions. Cette locomotive constitue l'épine dorsale du transport de passagers, car elle est capable de tracter des wagons très variés à différentes vitesses. 

Des machines de manœuvre à l'esprit écologique

Les locomotives de manœuvre Traxx Shunter™ d’Alstom sont conçues pour réduire les émissions de CO2 et de bruit, et peuvent permettre jusqu’à 60% d’économies d’énergie grâce à son système de gestion intelligente de la consommation. Traxx Shunter va même plus loin dans le respect de l'environnement en proposant des solutions bi-modes caténaire / diesel ou caténaire /  batterie pour les manœuvres plus lourdes, les travaux de voie ou les opérations de traction sur de courtes distances. Ces solutions permettent de réduire considérablement le bruit et l'empreinte carbone, jusqu'à 6 000 tonnes par an pour SBB Cargo.