Matériel roulant

Trains périurbains Adessia : Relier la ville et sa périphérie

Trains périurbains Adessia en bref

  • Configurations flexibles du train avec des composants éprouvés
  • Une conception durable et des coûts optimisés
  • Les normes les plus élevées en matière de sécurité et de confort des passagers
  • Zéro émission directe de carbon pour les réseaux non électrifiés

Les solutions de transport de périurbain Adessia™ d'Alstom aident les écosystèmes urbains du monde entier à se développer durablement, à accueillir un nombre croissant de passagers et à réduire les embouteillages.

S'appuyant sur sa grande expérience en matière de solutions de transport périurbain, Alstom propose des rames et des voitures à plancher haut avec une vitesse de pointe comprise entre 120 et 200 km/h. La gamme variée permet des configurations à un ou deux étages sur des réseaux électrifiés et non électrifiés dans le monde entier. Des solutions à zéro émission directe de carbone utilisant les technologies de l'hydrogène et des batteries ont également été développées pour étendre les opérations de trains au-delà des réseaux électrifiés, améliorant ainsi l'inclusion sociale et économique.

Trains périurbains Adessia™ chiffres clés

  • >45k
    voitures vendues dans le monde
  • >60
    ans d’expérience dans la conception, la fabrication et l’entretien de trains périurbain dans le monde entier
  • >20
    millions de passagers empruntent les trains périurbain Alstom dans le monde entier
Adessia Stream commuter train

Solution Adessia Stream™

Trains à plancher haut à un étage, flexibles et modulaires, pour le transport de banlieue à une vitesse comprise entre 120 et 200 km/h, dans le monde entier.

Adessia Max commuter train

Solution Adessia Max™

Des solutions de trains de périurbain de grande capacité avec une accessibilité facilitée, combinant des configurations à un ou deux étages à plancher surélevé pour des services de banlieue de 120 à 200 km/h.

Adessia Coach commuter train

Solution Adessia coach

Des voitures de banlieue fiables pour une exploitation flexible en Amérique du Nord, voitures à un ou deux étages pour les services de banlieue ou interurbains jusqu'à 200 km/h.

Adessia Stream B commuter train

Solutions Adessia Stream B™ et Adessia Stream H™

Solutions vertes pour les réseaux de banlieue non électrifiés, offrant des voitures à plancher haut à un seul étage, alimentées par des batteries ou de l’hydrogène, pour des services de transport de banlieu entre 120 et 160 km/h.

  • Adessia Stream commuter train
  • Adessia Max commuter train
  • Adessia Coach commuter train
  • Adessia Stream B commuter train
  • Solution Adessia Stream™

    Trains à plancher haut à un étage, flexibles et modulaires, pour le transport de banlieue à une vitesse comprise entre 120 et 200 km/h, dans le monde entier.

  • Solution Adessia Max™

    Des solutions de trains de périurbain de grande capacité avec une accessibilité facilitée, combinant des configurations à un ou deux étages à plancher surélevé pour des services de banlieue de 120 à 200 km/h.

  • Solution Adessia coach

    Des voitures de banlieue fiables pour une exploitation flexible en Amérique du Nord, voitures à un ou deux étages pour les services de banlieue ou interurbains jusqu'à 200 km/h.

  • Solutions Adessia Stream B™ et Adessia Stream H™

    Solutions vertes pour les réseaux de banlieue non électrifiés, offrant des voitures à plancher haut à un seul étage, alimentées par des batteries ou de l’hydrogène, pour des services de transport de banlieu entre 120 et 160 km/h.

Large portefeuille
Flexibilité
Efficacité

Configurations flexibles du train avec des composants éprouvés

Les trains de banlieue d'Alstom sont des solutions de mobilité de pointe qui offrent aux opérateurs et aux autorités de transport un large éventail d'options de personnalisation et de configuration. De la conception et des dimensions extérieures à l'aménagement intérieur, en passant par la disposition des sièges et l'éclairage, nos trains peuvent répondre aux exigences de chaque ville tout en soulignant parfaitement leur identité.

India's Regional Rapid Transit System train concept (India)
Concept de train du système régional de transport rapide de l'Inde. Copyright Alstom, Mediasphere

Conception durable et économique

Alstom innove en permanence pour offrir à ses clients des solutions de mobilité plus propres. L'amélioration de l'efficacité énergétique, de la recyclabilité et de la gestion de la fin de vie, ainsi que la réduction du bruit et des émissions directes de CO2  guident en permanence nos activités d'éco-conception. Tout en minimisant l'empreinte environnementale de nos trains de banlieue, les solutions d'Alstom assurent une performance opérationnelle de haute qualité et des coûts de maintenance optimisés.

Flexx Eco Bogie
FLEXX Eco bogie. Copyright ALSTOM SA. Shouldice Media

Les normes les plus élevées en matière de sécurité et de confort des passagers

Alstom place le passager au cœur de la conception et du développement. Le vaste catalogue de caractéristiques différentes permet une expérience de voyage plus sûre, plus saine, plus confortable, plus efficace et plus connectée, adaptée aux attentes des opérateurs et des passagers.

Spacium Interior Commuter Train
Intérieur du Spacium pour la SNCF. Copyright ALSTOM SA. 2009, Christophe Recoura

Zéro émission directe de carbone - solutions autonomes pour les réseaux non électrifiés

Capitalisant sur les initiatives réussies d'Alstom pour développer les premiers trains à hydrogène et à batterie pour les réseaux régionaux, les réseaux de banlieue peuvent maintenant aussi bénéficier des dernières innovations et de l'expérience acquise. Avec une autonomie allant jusqu'à 1 000 km sans recharge, la technologie sans émission directe de carbone a prouvé sa maturité pour remplacer le diesel en vue d'une mobilité plus verte.

DART (Irish Rail) exterior view in station
Irish Rail X'trapolis BEMU. Copyright Alstom Design & Styling, Atlantic Design
  • >60
    systèmes de trains périurbains clés en main dans 15 pays à travers le monde
  • -20%
    de consommation d’énergie des trains périurbain électriques d’Alstom depuis 2014
  • 95%
    de recyclabilité pour les nouveaux produits

Conception entièrement personnalisable

avec une identité unique

X'trapolis train Irish Rail Exterior design
X'trapolis train Tren Maya Exterior design
Melbourne XMU Train Exterior design

avec différentes configurations

X'trapolis train Tren Maya Interior design 1+2 seats
X'trapolis train Tren Maya Interior design 2+2 seats
X'trapolis train Irish Rail interiors
X'trapolis train Tren Maya interiors
X'trapolis train Tren Maya interiors bar
Références projets trains périurbains Adessia
  • Carte intitulée "Références de projets de trains de périurbains Adessia™." La carte montre les emplacements mondiaux des projets de trains périurbains Adessia et les empreintes manufacturières. Les villes avec des références sont marquées par des points tandis que les empreintes manufacturières sont surlignées en rouge.

    Références :

    • Amérique du Nord : Canada, États-Unis, Mexique
    • Amérique du Sud : Brésil, Chili
    • Europe : Royaume-Uni, Irlande, France, Allemagne, Espagne, Pays-Bas, Danemark, Portugal
    • Asie : Inde, Chine
    • Afrique : Afrique du Sud
    • Océanie : Australie

    Présence manufacturière :

    • Afrique du Sud, Allemagne, Australie, Autriche, Belgique, Brésil, Canada, Chine, Espagne, États-Unis, France, Inde, Italise, Kazakhstan, Mexique, Pologne, Royaume-Uni, Suisse, Tchéquie.
  • X'trapolis Mega pour PRASA, Afrique du Sud

    L’un des plus grands projets de trains de banlieue d’Alstom : PRASA a attribué au consortium Gibela mené par Alstom un contrat pour fournir 600 trains X’trapolis Mega (3 600 voitures) sur 10 ans, ainsi que construire une usine locale et assurer support technique et pièces pendant 18 ans.

  • S-Bahn Hambourg ET 490, Allemagne

    Depuis 2013, S‑Bahn Hamburg a commandé 146 trains de banlieue dotés de technologies innovantes, économes en énergie et à faible maintenance. Les trains monovoltage roulent sur le réseau central, tandis que les versions bovoltage circulent sur les lignes nationales pour étendre le service vers la banlieue.

  • Trains Spacium aattrayants pour la SNCF, France

    Le Spacium (Francilien), en service depuis 2009 pour Île‑de‑France Mobilités, est un train de banlieue de pointe offrant grande capacité, confort et expérience moderne. Sa caisse courbe crée une sensation d’espace et ses portes extra‑larges facilitent l’embarquement dans les zones très fréquentées de Paris.

  • Trains de banlieue Aventra pour Transport for London (TfL), UK

    Alstom a livré 222 voitures Aventra à TfL pour West Anglia et London Overground. Les voitures de 20 m offrent intercirculation, climatisation et meilleure accessibilité. Leur conception optimisée réduit poids, énergie et coûts de maintenance. Alstom assure aussi 35 ans de maintenance.

  • Voitures à deux niveaux les plus populaires pour Go Transit, Canada

    Introduites en 1978, les voitures BiLevel en aluminium sont les voitures de banlieue à deux niveaux les plus populaires en Amérique du Nord, avec plus de 1 500 commandées dans 14 villes. Leur succès vient de mises à niveau continues : gestion d’énergie, cabine large, portes, CVC, efficacité et confort.

  • Voitures multi-niveaux et EMU de New Jersey Transit, USA

    La voiture MultiLevel en acier inoxydable offre des niveaux haut, bas et intermédiaire spacieux. Développée avec NJ TRANSIT, elle apporte plus de capacité, de confort et de commodité. Chaque voiture offre 15 à 30 % de sièges en plus qu’une voiture à un seul niveau tout en respectant les contraintes du réseau.

  • X'trapolis - trains de banlieue hybrides pour Irish Rail, Irelande

    Alstom a signé un accord‑cadre de 10 ans avec Iarnród Éireann / Irish Rail pour jusqu’à 750 voitures X’trapolis pour le réseau DART, accompagné d’un contrat de support de 15 ans. Le projet renouvelle et étend la flotte dans le cadre du programme DART+ et inclut des trains électriques et à batteries.

  • X'trapolis s'envole pour Melbourne, Australie

    En septembre 2021, Alstom a signé un contrat avec le Department of Transport du Victoria pour fournir 25 trains X’trapolis de six voitures pour le réseau de Melbourne. Alstom concevra, fabriquera, testera et mettra en service les trains, avec au moins 60 % de contenu local et une usine Craigieburn modernisée.

  • Les trains hybrides X'trapolis pour Tren Maya, Mexique

    Le Tren Maya est un projet de 1 525 km destiné à connecter le sud‑est du Mexique et la péninsule du Yucatán, améliorant mobilité et croissance. Il créera 4 500 emplois directs et 7 500 indirects. Alstom construira 42 trains dans son usine de Ciudad Sahagún, alliant architecture X’trapolis et bogies Flexx Eco.

  • Série C de Transperth pour l'Australie occidentale

    L’Autorité des transports d’Australie‑Occidentale a confié à Alstom la fourniture de 41 EMU C‑series de six voitures et de 2 DMU de trois voitures, avec 50 % de contenu local, ainsi que 20 ans de maintenance des EMU et le support des DMU pour accompagner l’extension du réseau de Perth.

  • Premier RRTS en Inde

    Le premier RRTS d’Inde fera circuler l’un des trains les plus rapides du pays, conçus pour 180 km/h et réduisant le trajet Meerut–Delhi à moins de 60 minutes. Son design moderne et épuré s’inspire du célèbre Temple du Lotus de Delhi.

  • RER NG pour la SNCF, France

    Commandé par SNCF Mobilités pour Île‑de‑France Mobilités, le RER Nouvelle Génération est conçu pour les lignes D et E afin d’améliorer confort et régularité. Son mix de voitures simples et à deux niveaux renforce l’accessibilité, et ses 255 trains transporteront 1,23 million de voyageurs par jour.

  • Wagons Bilevel en acier inoxydable pour Chicago, USA

    Metra, le réseau de banlieue de Chicago, a commandé plus de 200 voitures push‑pull à deux niveaux à Alstom. Le nouveau design offre un intérieur moderne avec ports USB, larges fenêtres, flux optimisé, capacité accrue, portes sans contact, bogies améliorés et deux portes larges par côté pour un embarquement plus rapide.

  • Adessia pour CTDOT, États-Unis

    Le Department of Transportation du Connecticut a attribué à Alstom un contrat pour fournir 60 voitures Adessia à un seul niveau pour le réseau ferroviaire de l’État. Conçues pour l’Amérique du Nord, elles offrent un service sûr et confortable à 125 mph et renforceront l’attractivité du rail ainsi que la croissance durable.

  • Adessia Stream pour S-Bahn Rheinland, Allemagne

    go.Rheinland et le VRR ont attribué à Alstom un contrat pour 90 trains Adessia Stream pour le S‑Bahn Rheinland, ainsi qu’une maintenance complète sur 34 ans avec outils numériques préventifs, prédictifs et correctifs. La flotte offrira un service moderne et fiable à 30 millions de voyageurs par an.

  • Trains périurbains Aventra™ pour la ligne Elizabeth, Royaume-Uni

    La Elizabeth line transforme la connectivité de Londres, créant 55 000 logements et ajoutant 42 milliards de livres à l’économie britannique. TfL a choisi Alstom pour fournir 80 trains Aventra et assurer 32 ans de maintenance complète grâce à la solution prédictive HealthHub™.