Tramways Citadis - Conçus pour refléter l'identité unique de votre ville

Tramways en bref

La plus grande couverture mondiale
La référence du marché
En service dans plus de 100 villes à travers le monde
Compatible avec tous les types de lignes et de réseaux de tramways/trains légers
Des tramways standard ou personnalisés reflétant l'identité unique de chaque ville

En tant que leader du marché des véhicules légers sur rail (tramways et tram-trains), Alstom propose des solutions de mobilité modernes pour les villes d'aujourd'hui et de demain. Notre leadership mondial dans ce secteur repose sur une technologie innovante qui a été testée et éprouvée dans de nombreuses applications et offre donc une fiabilité optimale. Nous proposons des concepts modulaires uniques qui permettent aux autorités publiques de transport et/ou aux opérateurs de personnaliser le tramway Citadis™ pour répondre à leurs besoins spécifiques, que ce soit en termes d'infrastructure, marquage ou bien d’identité visuelle des matériels roulants.

L'identité unique d'Alstom Citadis- City

Adaptable, esthétique et économique, la gamme Citadis d'Alstom est la solution de tramways urbains et des véhicules légers sur rail la plus plébiscitée dans le monde

1/8 Tramway pour la région de Waterloo au Canada / © Alstom

In 2021, Ile-de-France Mobilités and RATP placed an order with Alstom for 37 Citadis X05 tramways — Le tramway Lumière d'Alstom est en service commercial sur la ligne T9 qui rallie désormais Paris à Orly-Ville en 30 minutes, contre 60 minutes auparavant. Long de 45 mètres, le Citadis X05 de la ligne T9 peut transporter jusqu'à 314 passagers à la fois.

Une capacité inégalée

Nos solutions de tramways sont très flexibles et peuvent être configurées pour s'adapter à l'évolution du nombre de passagers. Des modules peuvent être ajoutés aux véhicules existants afin de répondre aux besoins de capacité de n'importe quel environnement urbain. Les tramways peuvent également être couplés pour former des rames en unité multiple de plusieurs véhicules et offrir une capacité globale de plus de 20 000 passagers par heure et par direction.

Une révélation pour les passagers

Les solutions de trains légers sur rail d'Alstom ont été conçues pour le confort des passagers. Des grandes fenêtres offrent une large vue sur la ville, tandis que les sièges ergonomiques, les matériaux agréables, la climatisation et les écrans passagers d'information en temps réel assurent un voyage confortable et pratique. Les larges portes permettent un échange plus fluide des passagers à chaque arrêt et donc des temps d'arrêt plus courts. Le plancher bas intégral facilite à la fois l'accessibilité des usagers et la circulation à l'intérieur du véhicule.

Alstom is delivering 40 additional low-floor Flexity trams for Zurich — Alstom prépare la livraison de 40 nouveaux tramways Flexity à plancher bas pour Zurich

Flexity tram for Vienna, Austria, where COMPAS is also being tested — Tramway Flexity pour Vienne, Autriche, où le système COMPAS est en cours d'essai.

La sécurité avant tout

La conception du tramway, qui établit de nouveaux standards de sécurité, témoigne de notre grande expérience dans les technologies de sécurité active et passive. ODAS, le premier système d'aide à la détection d'obstacles officiellement homologué au monde, assiste les conducteurs de tramway dans les situations critiques en repérant les obstacles et en évitant les collisions. Développé pour rendre le transport urbain encore plus sûr, il peut être installé ou rééquipé sur n'importe quel tramway.

Grâce en particulière au système COMPAS d'Alstom, les tramways fonctionnent à une vitesse sûre et freinent automatiquement, évitant ainsi les collisions. Ce système basé sur la vision offre une plus grande sécurité aux passagers, aux conducteurs et aux usagers de la route.

Version à batterie pour un transport sans émissions

Alstom est à la pointe de l'industrie grâce à sa gamme complète de solutions sans caténaire qui ont déjà fait leurs preuves en termes de fiabilité et de consommation d'énergie optimisée pour le transport de passagers. La solution embarquée Citadis Ecopack permet un fonctionnement totalement autonome entre deux stations (avec recharge rapide aux stations) et s'intègre parfaitement à l'environnement urbain.

Des solutions sans caténaire pour une meilleure intégration dans l'environnement urbain

>8,000

véhicules commandés

100

En service commercial dans plus de 100 villes à travers le monde

>30

ans d'expérience

4

Consomme 4 fois moins d'énergie qu'un bus et 10 fois moins qu'une voiture

Tramway de Dubaï (Autorité des routes et des transports de Dubaï)

Le tramway de Dubaï est le premier système de tramway clé en main du Golfe. Il s'agit également de la première ligne de tramway au monde 100 % sans caténaire. Le tramway propose des technologies de pointe et a été spécialement conçu pour répondre aux besoins de transport de l'environnement urbain de Dubaï.
Tramway de Rio de Janeiro, Rio Porto Maravilha - VLT Carioca

Alstom a remporté un marché auprès de VLT Carioca pour participer à la modernisation de la zone de Rio Porto Maravilha. Dans le cadre de ce contrat, le groupe a fourni un système complet de tramway intégré, sans caténaire. Ce nouveau réseau de 28 km sur trois lignes est entré en service pour les Jeux olympiques de 2016.
Blackpool, Royaume-Uni - Tramway Flexity 2

La ville de Blackpool a été la première à se doter du tramway Flexity 2. Avec la livraison de ces 16 trams, Alstom a contribué à la modernisation de l'un des plus anciens systèmes de tramway de Grande-Bretagne, améliorant ainsi l'attractivité de la ville tout en réduisant la consommation d'énergie.

Les tramways FLEXITY 2 de Blackpool mesurent 32,2 m de long et 2,65 m de large et sont équipés de cinq sections et trois bogies. Chaque véhicule peut transporter environ 74 passagers assis, avec un espace supplémentaire pour les fauteuils roulants et les poussettes, ainsi que des places debout.
Tramways Flexity pour Vienne

Alstom prépare la livraison de 119 tramways Flexity afin de remplacer les anciens modèles à plancher haut de Vienne. Tous les tramways devraient être mis en service par Wiener Linien à l'horizon 2026.

Longs de 34 mètres, les nouveaux tramways offrent un intérieur spacieux d'une capacité de 211 passagers. Des zones polyvalentes offrent de la place supplémentaire pour les poussettes et les vélos, ainsi qu'un espace dédié aux passagers à mobilité réduite. Les nouveaux tramways de Vienne sont respectueux de l'environnement, grâce à leur faible consommation d'énergie et leur éclairage à LED.

Tramways pour la ville d'Angers - Citadis X05

La communauté urbaine Angers Loire Métropole étend son réseau de tramway de trois lignes pour répondre aux besoins croissants de mobilité de ses habitants. Alstom prépare actuellement 20 tramways Citadis supplémentaires qui viendront compléter les 17 déjà en service depuis juin 2011 sur la ligne A. Les nouveaux véhicules circuleront principalement sur les lignes B et C à compter de 2023 et répondront aux exigences de fiabilité, de disponibilité et de maintenabilité formulées.
Citadis trams for Frankfurt

Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF), the city transport operator in Frankfurt am Main, Germany, has chosen Alstom to supply 45 Citadis trams specially adapted for the German market. The trams will run on Frankfurt’s existing lines, supporting urban mobility in a city undergoing rapid growth. The first two vehicles will be delivered in 2022. From 2023, Alstom will deliver 20 vehicles per year. The Citadis tram for Frankfurt is 31.5m long, 2.40m wide, with 3 modules made of welded steel and 4 pivoting bogies. It can carry up to 191 passengers. A 4-module tram configuration was also selected as an option.
Système de tramway intégré pour Qatar Railways Company

Dans le cadre d'un consortium, Alstom a signé un contrat avec Qatar Railways Company pour la fourniture d'un système de tramway intégré pour la nouvelle « ville intelligente » de Lusail. Le groupe a été choisi pour ses grandes capacités d'intégration de systèmes et son expertise reconnue dans les solutions sans caténaire. Ce système de tramways Citadis sera construit en même temps que la nouvelle ville, située au nord de Doha.

Le réseau de 4 lignes traversera la ville, dans une combinaison de portions souterraines, terrestres ou surélevées en vue de pouvoir accueillir la Coupe du monde de football de 2022, le système de tramway devrait entrer en service commercial à partir de 2020.
Tramways Flexity pour Göteborg

L'autorité des transports de Göteborg, Göteborgs Spårvägar, a acheté 40 tramways Flexity afin de poursuivre le développement du réseau de la ville, qui est le plus grand de Suède avec ses 160 kilomètres de rails. Les nouveaux véhicules Alstom, construits avec son partenaire de consortium Kiepe Electric, remplacent une partie du parc actuel et assurent un transport écologique et de grande capacité pour la population en pleine croissance de Göteborg et sa région.
Tramways Flexity pour Essen

Satisfait de la fiabilité du parc actuel de 42 tramways Flexity que Bombardier a précédemment livrés à VIA Essen, Ruhrbahn GmbH en a commandé 26 supplémentaires. Les véhicules bidirectionnels à trois modules mesurent 30 m de long et 2,3 m de large. Ils sont équipés du premier système au monde d'aide à la détection d'obstacles (ODAS) officiellement homologué pour les tramways. L'ODAS détecte et suit les obstacles, même non métalliques, et avertit le conducteur des risques potentiels, augmentant ainsi la sécurité des passagers et de tous les usagers de la route. Le tramway peut accueillir au moins 170 passagers.
Métro d'Attiko Athènes, Grèce, Citadis X05

Attiko Metro, l'entreprise publique de transport urbain d'Athènes, en Grèce, dispose d'un nouveau parc de 25 tramways Citadis X05 à la pointe de la technologie. Les véhicules sont entrés en service commercial fin novembre 2021 et circulent sur le réseau de tramway actuel d'Athènes et du Pirée. Les tramways Citadis destinés au métro d'Attiko mesurent 33 m de long et sont constitués de 5 modules avec 3 bogies. Ils peuvent transporter jusqu'à 294 passagers (en AW3).

3/4 Front View of the Tramway at a station at Rouen.

Signalisation urbaine