Alstom en France

Euroduplex (L'Océane)

Sur les nouvelles lignes L’Océane, les trains à très grande vitesse Euroduplex proposent une nouvelle expérience de voyage : nouveau design, luminosité, confort et connectivité.

Citadis Dualis

Le tram-train fait le lien entre le centre-ville et la banlieue en conciliant les avantages du train et du tramway. Ils circulent déjà au Canada et dans 3 régions françaises : Auvergne-Rhône-Alpes, Île-de-France et Pays-de-la-Loire.

Citadis

En 2017, Alstom France a livré le premier des 60 tramways XO5 destinés à la ville de Sydney en Australie. Conçu et assemblé à La Rochelle (Nouvelle Aquitaine), le Citadis XO5 est la toute dernière évolution de la gamme de tramways Citadis.

SRS (Tramway de Nice)

Alstom France a livré avec succès à la ville de Nice son tramway Citadis de dernière génération ainsi que la solution innovante de recharge statique au sol SRS. Ainsi, les lignes 2 et 3 du tramway s'intègrent parfaitement à l'architecture de la ville.

Infrastructure/Signalisation (CNM)

Pour le Contournement Nîmes-Montpellier (CNM), Alstom France a conçu, fournit et installé un système de signalisation clé en main grandes lignes. Alstom accompagnera les activités de maintenance de la signalisation pendant 21 ans.

Maintenance locomotive

Trois clients historiques d’Alstom, Akiem, Europorte et Macquarie European Rail, ont récemment renouvelé leur confiance aux équipes Services du site de Belfort avec la signature d’une prolongation des contrats de maintenance d’exploitation de leurs flottes de locomotives.

Trains à deux niveaux (RER NG)

Le RER de nouvelle génération s'inscrit dans la «révolution des transports» initiée par l'Île-de-France. Conçu pour les zones denses, il bénéficie d'un design entièrement ouvert sur 2 niveaux, mettant l'accent sur la fluidité, le confort et la sécurité.

Metro (MP14)

MP14 est le futur métro francilien destiné aux lignes 4, 11 et 14. Il s’agit d’un métro automatique sur pneus de dernière génération conçu pour améliorer l’expérience voyageurs. Il concilie confort et performance, sobriété énergétique et facilité d’entretien.

Locomotives (Prima H4 SBB)

47 locomotives bimodes sont actuellement fabriquées à Belfort pour SBB Infrastructure en Suisse. Ces locomotives appartiennent à la toute nouvelle plateforme bi-mode Prima H4 d'Alstom, conçue pour les opérations de manœuvre et les travaux de voie.

Système de pilotage automatique (OCTYS, line 6)

Alstom fournira son système de pilotage automatique I-CBTC à RATP pour les lignes 6 et 11 du métro parisien. Il comprendra le système embarqué réalisant les fonctions de pilotage automatique et le système de radio permettant la transmission des données entre le train et le sol.

Avelia Horizon

Ce train sera modulaire, plus flexible, plus capacitaire avec le même niveau de confort, plus écologique, interopérable, avec des coûts de maintenance fortement réduits, tout en mettant l’accent sur l’attractivité avec une nouvelle expérience voyageurs et des services à bord.

Solutions Alstom Urbalis CBTC

Lorsque la croissance de la demande de passagers menace de saturer les réseaux, les autorités des transports ont besoin de solutions de signalisation innovantes et à haute disponibilité qui améliorent la capacité. Adaptées à tous types de systèmes et utilisant une technologie éprouvée, les solutions Urbalis d'Alstom contribuent à fournir une visibilité essentielle à long terme.

SRS, système de recharge statique par le sol pour les tramways et les bus électriques

Alstom capitalise sur les 15 années d'expérience acquise au cours du développement de la technologie APS et étend son offre de systèmes d'alimentation avec SRS, système de recharge statique par contact au sol destiné aux tramways et bus électriques équipés de modules de stockage d'énergie embarqués.