La ligne 3 du métro de Chengdu en Chine, équipée des systèmes de traction d'Alstom, entre en service commercial

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La phase une de la ligne 3 du métro de Chengdu, sur laquelle circulent 144 voitures de métro équipées des systèmes de traction d'Alstom, est entrée en service commercial le 31 juillet.

Cette phase une, qui couvre plus de 20 km et comprend 17 stations, s'étend de l'Hôpital général de la Région militaire de Chengdu à Taipingyuan. Elle relie, en diagonal, le nord-est de Chengdu au sud-ouest de Chengdu.

Construite en trois phases, la ligne 3 de Chengdu mesurera 50,4 km de long au total et comprendra 37 stations. Alstom a remporté plusieurs contrats qui prévoient la fourniture de systèmes de traction pour les 432 voitures de métro de cette nouvelle ligne, à savoir 144 voitures pour la phase une et 288 voitures pour les phases deux et trois, dont les essais devraient démarrer en 2018. Les systèmes de traction destinés à ces trois phases sont fabriqués par la coentreprise locale d'Alstom, Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment Co. Ltd. (SATEE)[1], en Chine, et par Alstom en France et en Belgique, les pièces étant fournies par Tarbes et les logiciels par Charleroi.

Par l'intermédiaire de SATEE, Alstom fournit son système de traction OptONIX, qui a été spécialement créé et développé pour le marché chinois. OptONIX est le système de traction hautement performant et fiable d'Alstom, conçu précisément pour améliorer la performance opérationnelle et réduire le coût du cycle de vie. 

« Nous nous réjouissons de l'ouverture de la ligne 1 du métro de Chengdu. Les passagers verront ainsi leur temps de trajet considérablement réduit grâce à une solution de transport fiable, efficace et respectueuse de l'environnement. L'objectif étant de développer des solutions de transport plus vertes, Chengdu peut compter sur les solutions de mobilité urbaine d'Alstom et sur sa collaboration, via sa coentreprise locale SATEE, pour y parvenir » a déclaré Ling Fang, Directeur général d'Alstom Chine et Asie de l'Est. 

Alstom a équipé de ses solutions de traction 18 lignes de métro dans 8 villes de Chine, parmi lesquelles Pékin, Shanghai, Nanjing, Qingdao et Hong Kong. Alstom et SATEE fournissent des systèmes de traction pour les voitures de métro en Chine depuis plus de 15 ans.

[1] Créée en 1999. Alstom détient une participation de 60 %.