Alstom inaugure le premier Citadis transfrontalier français à Strasbourg

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Alstom inaugure aujourd’hui le premier tramway transfrontalier France-Allemagne, en présence de Peter Altmaier, Ministre fédéral et Directeur de la Chancellerie fédérale d’Allemagne, Robert Herrmann, Président de l’Eurométropole de Strasbourg, Roland Ries, Maire de Strasbourg, Toni Vetrano, maire de Kehl, Alain Fontanel, Président de la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) et François D’Hulst, Directeur commercial Collectivités locales d’Alstom en France. 

Les premiers voyageurs traverseront le pont du Rhin dès samedi 29 avril à bord de l’une des 12 rames Citadis déjà livrées[1]. Les nouvelles rames Citadis circulent aujourd’hui sur les extensions des  lignes A[2], vers Illkirch-Graffenstaden et D reliant le centre de Strasbourg à Kehl en Allemagne[3].

« C’est pour Alstom une grande fierté de participer à ce premier projet en France  de tramway transfrontalier. Les qualités techniques et la modularité de la solution Citadis font de ce matériel le trait d’union parfait entre Strasbourg et Kehl, répondant aux besoins et requis spécifiques de chacun des deux pays», déclare Jean-Baptiste Eyméoud, Directeur général d’Alstom France. 

Les tramways Citadis de Strasbourg sont les premiers à être homologués suivant le BOStrab, décret fédéral allemand sur la construction et l’exploitation des tramways en Allemagne. Les équipes infrastructure d’Alstom ont également réalisé la ligne aérienne de contact (LAC) et la voie ferrée du pont transfrontalier. 

Les tramways mesurent 45 mètres et offrent une capacité d’accueil de 288 passagers. Ils sont équipés d’un éclairage LED et de portes entièrement vitrées accentuant la sensation de confort et de sécurité des passagers. Conformes à l’arrêté PMR (Personnes à Mobilité Réduite), les rames sont dotées de boutons d’ouverture de porte accessibles, de sièges plus larges et de zones réservées aux usagers en fauteuil roulant et poussettes. 

Ces tramways sont fabriqués en France: La Rochelle (conception et assemblage des rames), Ornans (conception et fabrication des moteurs), Le Creusot (bogies des modules intermédiaires), Tarbes (éléments de la chaîne de traction), Villeurbanne (équipements électroniques),  Saint-Ouen (design)  et en Allemagne sur le site de Salzgitter pour les bogies situés sous des cabines de conduite.

A ce jour, plus de 2 300 Citadis ont été commandés, les premiers étant en opération depuis 2000.

[1]  Les nouvelles rames font partie des 22 Citadis que la CTS a commandé à Alstom au travers de l’accord-cadre signé en novembre 2014.

[2]  D’une longueur de 13 km, la ligne mesurera 14,7 km

[3]  D’une longueur de 8,7 km, la ligne mesurera 12,6 km