Alstom équipe le réseau ferroviaire du Port d’Anvers de son système d’enclenchement numérique
Alstom équipe le réseau ferroviaire du Port d’Anvers de son système d’enclenchement numérique
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Sonia Thibaut de Maisières
Envoyer un emailCe système facilitera les opérations de convois de marchandises en toute sécurité
13 décembre 2019 – Alstom a signé un contrat avec Infrabel, opérateur d’infrastructure belge, pour installer un système d’enclenchement numérique sur deux tronçons de l’infrastructure ferroviaire du Port d’Anvers couvrant 14 km de lignes ainsi que les voies associées. Les travaux débuteront en mars 2020 pour une mise en service prévue en décembre 2020. Ce contrat fait suite à la mise en service réussie du système d’enclenchement numérique sur deux premiers tronçons du réseau ferroviaire du Port d’Anvers.
L’enclenchement numérique SML400 d’Alstom est un système qui permet de piloter l’infrastructure et la signalisation assurant ainsi la sécurité des trains de marchandises. Interfacé avec les équipements de la voie, ce système permet de réduire l’infrastructure au sol (20%) et le nombre de câbles installés. Le SML400 offre également un système de maintenance efficace grâce à la cartographie du statut des objets sur la ligne.
Ce contrat s’inscrit dans le projet de pilotage centralisé des trains de marchandises à partir d’une seule cabine de contrôle, et ce sur toute la zone portuaire. « Ce système d’enclenchement numérique compatible avec le système de signalisation ERTMS est largement déployé sur l’infrastructure ferroviaire nationale gérée par Infrabel. Sur le réseau du Port d’Anvers, il facilitera de manière significative les opérations de convois de marchandises en toute sécurité » explique Bernard Belvaux, Managing Director Alstom Benelux.
Le port d'Anvers est le plus grand port belge et le deuxième port européen le plus important, après Rotterdam. Le transport de conteneurs de et vers l'hinterland européen est encore assuré principalement aujourd'hui par des camions. L’ambition du Port d’Anvers et d’Infrabel est de réaliser d’ici 2030 15% du transport de conteneurs par chemin de fer. La modernisation du réseau ferroviaire, notamment avec les nouveaux enclenchements numériques, contribuera à réaliser cet objectif.