Alstom et le Centre d’Essais Ferroviaires (CEF) présentent la nouvelle chambre climatique du CEF 1, situé à Petite-Forêt, près de Valenciennes
Alstom et le Centre d’Essais Ferroviaires (CEF) présentent la nouvelle chambre climatique du CEF 1, situé à Petite-Forêt, près de Valenciennes
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Philippe Molitor
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Un nouvel outil d’essai pour qualifier le confort climatique des trains, en les soumettant à des conditions extrêmes de température (de 70ºC à -45ºC) mais aussi d’humidité et d’ensoleillement
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Passage obligé du processus de certification des matériels roulants, cette seconde chambre climatique française ouvre la voie à des projets de recherche, de développement et d’innovation
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Elle permet au CEF de s’affirmer comme un acteur de référence pour les essais ferroviaires grandeur nature, de conforter son positionnement stratégique au sein de l’écosystème ferroviaire des Hauts-de-France et de préserver la compétitivité de la filière ferroviaire française.
23 janvier 2023 – Le 20 janvier 2023, Emmanuel Chouffier, Directeur Général de Centre d’Essais Ferroviaires (CEF), et Olivier Baril, Directeur du site Alstom de Valenciennes Petite-Forêt, représentant le groupe Alstom, ont inauguré la nouvelle chambre climatique du Centre d’Essais Ferroviaires de Petite-Forêt, destinée à mettre au point les systèmes de chauffage, de climatisation et d’isolation des matériels roulants en vue de leur homologation.
Longue de 45 m, large de 6 m et haute de 6,50 m, cette nouvelle chambre d’essais permet de soumettre trains, bus, cars et autres véhicules à des températures allant de 70ºC à -45ºC. Seconde chambre climatique française, elle est complémentaire à celle d’Alstom située à La Rochelle et permettra de limiter le recours à des chambres d’essais climatiques comparables situées à l’étranger.
« Ce nouvel équipement permet à la filière ferroviaire française de préserver sa compétitivité, à la région Hauts-de-France de conforter son positionnement stratégique au sein de l’écosystème ferroviaire et au CEF de s’affirmer plus que jamais comme acteur de référence pour les essais ferroviaires grandeur nature et comme partenaire privilégié pour l’innovation. »
« Ce nouvel équipement permet à la filière ferroviaire française de préserver sa compétitivité, à la région Hauts-de-France de conforter son positionnement stratégique au sein de l’écosystème ferroviaire et au CEF de s’affirmer plus que jamais comme acteur de référence pour les essais ferroviaires grandeur nature et comme partenaire privilégié pour l’innovation », a déclaré Emmanuel Chouffier, Directeur Général du CEF.
Ce nouveau moyen d’essai a aussi pour objectif d’ouvrir la voie à des projets de recherche, de développement et d’innovation dans des domaines aussi variés que la qualité de l’air intérieur, la consommation d’énergie ou encore la résistance et le vieillissement des matériaux. Il va également permettre au CEF d’étendre ses prestations à d’autres secteurs, tels que l’automobile ou la défense, par exemple.
Initié en 2020, ce projet, d’un montant de 4,4 millions d’euros, a bénéficié d’une subvention de 800 000 euros octroyées par Bpifrance, la Banque Publique d’Investissement, au nom de l’Etat, dans le cadre du plan de relance gouvernemental « France Relance ».
En contrepartie de la subvention allouée, le CEF s’est engagé solidairement en faveur de la relance du territoire (embauches, compétitivité, promotion) avec l’embauche de 3 ingénieurs en CDI.
De nombreux projets ont déjà réservé des prestations dans cette nouvelle chambre d’essais climatiques, comme, pour Alstom, le métro pour la Métropole Aix-Marseille-Provence, le train régional LNVG, le métro ligne 1 du Caire, le MI20 pour le RER B en Île-de-France, le métro pour la ligne 18 du Grand Paris Express ainsi que le métro parisien MF19.
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