Solutions hydrogène et batteries : transport durable sur les lignes non électrifiées
Hydrogène et batteries en bref
- Hydrogène : Responsabilité de bout en bout de la solution
- Hydrogène : conception et fabrication de piles à combustible en interne
- Batteries : Applicable aux trains légers, aux trains régionaux et aux locomotives
- Batteries : Entretien plus facile et efficacité accrue par rapport aux trains diese
En tant que leader de la mobilité durable, Alstom a développé une variété de technologies vertes et innovantes permettant de réduire les émissions et la pollution dans le cadre d'une exploitation sans caténaire. Alstom met à la disposition de ses clients un large portefeuille de solutions éprouvées, tirant profit de son expertise inégalée en matière de propulsion à hydrogène et batteries. Alstom travaille également en étroite collaboration avec ses clients pour identifier la solution qui répondra au mieux à leurs besoins.
Technologie de pointe éprouvée
Les opérateurs et fournisseurs de matériel roulant peuvent compter sur les capacités de recherche et développement d'Alstom, couplés à l'assurance d'une expérience de longue date. Les solutions de propulsion « verte » de l'entreprise intègrent les dernières technologies de batteries et de piles à combustible. Elles bénéficient de nos outils de simulation avancés et de procédures de validation rigoureuses pour garantir à nos clients l'accès aux technologies éprouvées les plus récentes et ce, pour alimenter des trains, fabriqués ou non par Alstom.
De plus, Alstom bénéficie en interne de capacités d’ingénierie, de fabrication et de formation clients dans le domaine des piles à combustible à travers Helion Hydrogen Power, une filiale comptant plus de 100 projets et 30 solutions en service commercial dans le monde.
20
années d'expertise dans le domaine des technologies non polluantes
200K
plus de 200 000 km parcourus par le Coradia iLint en service passagers
2007
est l'année où Alstom a mis au point le premier train bi-mode au monde, l'AGC. Aujourd'hui, ce train va être rénové avec une solution de batterie sans émissions.
Une large offre de produits répondant aux besoins des clients
Alstom propose un large portefeuille de produits pour les applications à hydrogène, à batterie, hybrides et bi-modes caténaire + hydrogène. Parmi ces produits, des solutions sont disponibles pour les projets neufs mais également pour les projets de modernisation. Nos clients peuvent s'appuyer sur notre expertise pour déterminer la solution la en adéquation avec leurs besoins. Nos solutions peuvent être adaptées avec une grande flexibilité grâce à nos conceptions standards et modulaires ainsi qu’à nos outils d'optimisation. En outre, il est à noter que, dans la majorité des cas, ces produits offrent de meilleures performances et un plus grand confort passager que les trains diesel comparables.
La solution Alstom pour réduire l'empreinte carbone de ses clients
Le portefeuille d'Alstom est conçu pour réduire les émissions de CO2. Outre d'excellentes performances de traction et un large éventail d'options d'exploitation autonome, Alstom peut aussi offrir un service amélioré par rapport aux alternatives diesel. La régénération d'énergie pendant le freinage rend les solutions encore plus efficaces.
2021
le prototype de train à batteries d'Alstom est devenu le premier train à batteries à obtenir l'homologation complète de l'ERA (Autorité ferroviaire européenne) pour le transport de passagers en Allemagne.
2022
la première flotte mondiale de trains Coradia iLint de série entre en service régulier pour le transport de passagers.
Modernisation des parcs actuels
Alstom fournit des produits et services de stockage d'énergie embarqués visant à moderniser durablement les parcs actuels en remplacement ou complément des systèmes de traction diesel. Ces solutions permettent d'améliorer les parcs existants et d'éviter d'onéreux travaux d'électrification, en procédant, par exemple, à la remise à neuf des trains lors des révisions programmées.
Le système de stockage d'énergie par batterie embarqué est installé comme un ensemble supplémentaire et peut s'adapter à tout véhicule ferroviaire, y compris les véhicules légers, les trains régionaux et les locomotives.
