Les trains périurbains : central dans l’organisation de la vie des villes
Trains périurbains en bref
- Des configurations de trains flexibles
- Une conception durable et des coûts optimisés
- Des niveaux de sécurité et de confort élevés
- Des solutions de mobilité verte pour les réseaux non électrifiés
Les solutions de mobilité périurbaine d'Alstom aident les villes du monde entier à se développer durablement, à accueillir de plus en plus d'usagers chaque année tout en désengorgeant les réseaux de transport routier.
Forte de sa grande expérience en matière de solutions de mobilité périurbaine, Alstom propose des unités multiples et des voitures à plancher haut pouvant circuler entre 120 et 200 km/h. La large gamme proposée permet d’offrir des trains un ou deux niveaux adaptés à chaque réseau dans le monde. Des solutions de mobilité verte dotées de technologies hydrogène et batterie sont également disponibles pour les lignes non électrifiées.
Nos trains X'trapolis offrent des solutions flexibles pour toutes sortes d'utilisations périurbaines.
Une large gamme de trains bénéficiant d’une palette de composants éprouvés
Les trains périurbains d'Alstom sont des solutions de mobilité de pointe qui offrent aux clients un large éventail d'options de personnalisation et de configuration. De la conception extérieure aux aménagements intérieurs, en passant par la disposition des sièges et l'éclairage, nos trains peuvent répondre aux exigences de chaque ville tout en soulignant parfaitement leur identité.
Conception durable et économique
Alstom innove en permanence afin d'offrir à ses clients des solutions de mobilité plus propres. En matière d'écoconception, l'entreprise se concentre notamment sur l'efficacité énergétique, la recyclabilité, la réduction du bruit ainsi que la gestion de la fin de vie.
Des niveaux de sécurité et de confort élevés
Alstom place les voyageurs au cœur de la conception et du développement de ses solutions. Pour permettre une expérience de voyage plus sûre, plus saine, plus confortable, plus efficace et plus connectée, adaptée aux attentes des clients.
Des solutions de mobilité verte pour les réseaux non électrifiés
Capitalisant sur le succès des premiers trains d'Alstom à hydrogène et à batteries pour les réseaux régionaux, les lignes périurbaines peuvent désormais bénéficier des dernières innovations disponibles. Avec une autonomie maximale de 1 000 km sans charge, la technologie zéro émission est suffisamment mature pour remplacer le diesel et permettre une mobilité plus verte.
>5 500
voitures X’trapolis commandées à travers le monde en 30 ans
>2 600
Aventra est le train périurbain le plus vendu au Royaume-Uni, avec plus de 2 600 voitures commandées
-20%
de réduction d'énergie depuis 2014
95%
Recyclabilité pouvant dépasser 95 % pour la nouvelle génération de produits
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X'trapolis Mega pour PRASA
La Passenger Rail Agency of South Africa (PRASA) a attribué un contrat à Gibela, coentreprise dirigée par Alstom, pour la fourniture de 600 trains X'trapolis Mega (3 600 voitures) sur une période de 10 ans. Comptant parmi les plus grands projets ferroviaires jamais confiés à Alstom, le contrat couvre également la construction d'un site de fabrication local, l'assistance technique et la fourniture de pièces détachées sur une période de 18 ans.
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S-Bahn Hamburg ET 490
Depuis 2013, S-Bahn Hamburg a commandé 146 nouveaux trains de banlieue. Ils ont été conçus dans un souci d'efficacité énergétique et de manière à réduire les coûts de maintenance pour l'opérateur. Les trains à simple tension sont en service sur la partie urbaine du réseau S-Bahn, tandis que les véhicules à double tension sont utilisés pour l'extension des lignes vers les zones périurbaines.
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Des trains Spacium colorés pour la SNCF
Spacium est un train de banlieue ultramoderne, en service depuis décembre 2009 pour Île-de-France Mobilités (le Francilien). Avec son design spacieux et coloré, ce véhicule moderne définit un nouveau standard de capacité et de confort pour les services périurbains. Spacium est optimisé pour le gabarit disponible et offre donc une grande capacité et une sensation d'espace grâce à sa caisse incurvée. Avec ses portes extra-larges, le train s'adapte parfaitement à l'environnement parisien et permet des embarquements rapides.
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Trains périurbains Aventra pour Transport for London
Alstom a livré 222 trains périurbains Aventra à Transport for London (TfL) pour les lignes West Anglia et London Overground. Ces véhicules de 20 m de long sont dotés de voitures traversantes, de l'air conditionné et offrent une grande accessibilité. Entre réduction du poids, de la consommation d'énergie et des coûts de maintenance et une plus grande fiabilité, l'optimisation des performances constitue un avantage précieux pour TfL, mais aussi pour ses usagers. En outre, Alstom fournit 35 ans de services de maintenance pour les véhicules Aventra.
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Voitures BiLevel pour Go Transit
Commercialisées en 1978, les voitures BiLevel sont les plus populaires pour le transport périurbain en Amérique du Nord. À ce jour, plus de 1 500 voitures à deux niveaux ont été commandées dans 14 villes du Canada et des États-Unis. Sa capacité d'adaptation à l'évolution au fil des années des besoins et des exigences est à l'origine de ce succès. Les dernières évolutions ont permis la création de voitures BiLevel équipées d'un dispositif d'absorption d'énergie en cas de collision. Les systèmes de gestion des portes et de la climatisation ont pu être améliorés, de même que l'efficacité énergétique et les commodités pour les passagers.
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De voitures MultiLevel pour New Jersey Transit
La voiture multiniveau comporte des niveaux de plancher supérieurs et inférieurs, ainsi qu'un étage intermédiaire spacieux à chaque extrémité. Développée avec l'aide des passagers et des équipes de NJ TRANSIT, cette voiture en acier inoxydable offre des niveaux de capacité, de confort et de commodité inédits. Chacune dispose de 15 à 30 % de places assises de plus qu'une voiture classique à un seul niveau, tout en répondant pourtant aux contraintes d'infrastructure de certains réseaux ferroviaires, comme celles posées par les tunnels.
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Trains X'trapolis pour Tren Maya
Le projet Tren Maya au Mexique est un projet d’envergure de mobilité qui s'étend sur 1 525 km et vise à développer et à relier le sud-est du pays à la péninsule de Yucatán. Il permettra de renforcer la mobilité et représentera un levier de croissance économique pour la région. Dans l'ensemble, le projet générera 4 500 emplois directs, 7 500 emplois indirects et entraînera ainsi un développement économique important pour la communauté. Alstom fabriquera les 42 trains sur son site de Ciudad Sahagún Hidalgo, au Mexique. Tren Maya est l'un des premiers projets à bénéficier à la fois des technologies d'Alstom et d'ex-Bombardier Transportation, en combinant respectivement l'architecture d'X'trapolis et le bogie Flexx Eco.
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Transperth série C pour la Public Transport Authority of Western Australia
La Public Transport Authority of Western Australia (PTA) a confié à Alstom la fabrication et la maintenance de la nouvelle génération de trains Transperth série C destinés au réseau ferroviaire en pleine expansion de Perth. Le contrat porte sur 41 automotrices électriques à 6 voitures et deux automotrices diesel à 3 voitures. Il repose sur 50 % de contenu local et comprend 20 ans de maintenance des automotrices électriques, ainsi que des services d'aide à la maintenance pour les automotrices diesel.
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Premier système de transport express régional en Inde
Le premier train express régional de la National Capital Region Transport Corporation sera l'un des plus rapides d'Inde. Avec une vitesse maximale de conception de 180 km/h, il permettra de rallier Meerut à Delhi en moins d'une heure. Le design épuré et moderne de ces trains s'inspire du temple du Lotus, monument emblématique de Delhi.
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Trains à deux niveaux (RER NG)
Le RER de nouvelle génération s'inscrit dans la «révolution des transports» initiée par l'Île-de-France. Conçu pour les zones denses, il bénéficie d'un design entièrement ouvert sur 2 niveaux, mettant l'accent sur la fluidité, le confort et la sécurité.
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Voitures Metra à deux niveaux pour Chicago
Metra, le réseau de trains périurbains qui dessert la ville de Chicago et les banlieues environnantes, a commandé à Alstom 200 voitures. Les voitures multiniveaux intègrent de nouvelles solutions visant à améliorer l'expérience des passagers. Elles proposent notamment un intérieur épuré, moderne et chaleureux et sont équipées de prises USB. Elles sont également dotées de grandes baies et d'un aménagement améliorant la circulation et le confort des voyageurs. Elles sont équipées de places assises et d'espacements supplémentaires permettant d'accueillir davantage de passagers et de conserver une certaine distance physique, mais aussi de portes sans contact. La conception des bogies a été améliorée pour offrir plus de confort et plusieurs portes larges sont prévues de part et d'autre des voitures pour réduire les temps d'embarquement des passagers et améliorer l'accès aux zones qui leur sont réservées.
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