Ressources voie : Une gamme étendue de solutions de voie
Ressources voie en bref
- Déploiement de technologies concurrentielles pour optimiser le cycle de vie de la voie
- Références internationales, en Europe (France, Royaume-Uni, Italie, Suisse...), au Moyen-Orient (Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Qatar ...), en Asie-Pacifique (Singapore, Inde, Hong Kong...), en Amérique du Sud (Chili)
- Spécialisés dans les interfaces et les projets intégrés
- Attention à la sécurité et la qualité de construction
L'équipe internationale d'Alstom spécialisée dans les voies livre des solutions sûres et optimisées qui garantissent au client des bénéfices tout au long du cycle de vie de la voie.
Répondre aux demandes du marché
Alstom accompagne les projets ferroviaires à travers le monde grâce à une organisation hybride : des équipes permanentes implantées dans des villes comme Paris, Istanbul ou Rome, et des équipes agiles dédiées aux projets. Ces experts interviennent sur l'ensemble des segments ferroviaires, du tramway aux réseaux suburbains et grandes lignes, en proposant des services de pointe.
Les équipes locales, soutenues par des pôles d'ingénierie centralisés, garantissent l'application des technologies les plus récentes et des meilleures pratiques, tout en partageant leur savoir-faire avec partenaires et clients. Cette approche permet à Alstom de déployer ses outils numériques internes, notamment son expertise en simulation numérique, pour analyser les impacts liés aux vibration et au bruit transmis par le sol, ainsi que pour optimiser les alignements.
Sur le terrain, Alstom se distingue par ses solutions de voie sur dalle entièrement mécanisées, portées par son système AppitrackTM, utilisé avec succès depuis plus de 26 ans sur des projets d'envergure.
Être présents lors de toutes les phases du projet
Nos équipes de travaux de voie sont impliquées depuis les plans de conception jusqu'aux phases de test et mise en service et de maintenance. Ceci nous permet d'intervenir sur des contrats de voie de toutes les échelles, opération à financement privé de solution ferroviaire globale (ex. LGV de contournement de Nîmes et Montpellier) ou contrat s'appliquant à une seule voie (Ligne 18 Grand Paris, voies, troisième rail et équipements linéaires). En étroite collaboration avec les autres sous-systèmes ferroviaires, les équipes d'Alstom s'attaquent aux défis complexes d'interface, tels que la coordination entre la voie et les ouvrages civils ou la dynamique roue-rail, afin de garantir une intégration fluide et sans compromis sur l'ensemble de l'infrastructure ferroviaire.
L'expertise interne
Des clients de nombreux pays, notamment le Royaume-Uni, l'Inde, Singapour, l'Arabie Saoudite et la Suisse, ont bénéficié de nos vastes compétences maison en matière de voies à tous les stades de leur cycle de vie. Nous disposons à l'interne des compétences nécessaires pour développer des méthodologies de conception et de construction mais aussi de maintenance. Toutefois, nous savons également mobiliser avec efficacité des ressources externes. Cette approche nous permet d'entreprendre des projets de voie d'une complexité extrême, comme c'est le cas pour les lignes 4, 5 et 6 du métro de Riyad où nous avons mis en œuvre des solutions maison (« Appitrack Métro » et plusieurs autres plateformes de voie). Nous disposons aussi des ressources humaines internes nécessaires pour traiter toutes les actions associées à la pose des voies, du séquencement et de la planification de la construction à l'approvisionnement et au contrôle des coûts.
Amélioration de nos produits
Après la livraison du projet de Riyad en 2018, et avant les nouveaux défis attendus en 2025 en France, en Israël et ay Chili, Alstom a enrichi son portefeuille en développant une version sur dalle de sa solution AppitrackTM. Cette innovation répond aux configurations complexes des viaducs et tunnels, grâce à de nouveaux adapteurs de tête capables d'insérer une large gamme de fixations. Une nouvelle tête a également été conçue pour intégrer un support de troisième rail.
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38projets réalisés dans le monde
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2 000km de voies posés