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Matériel roulant

Locomotives : Performance supérieure dans les environnements difficiles

Alstom E-locomotive

Locomotives en bref

  • 150 ans d’expérience dans la conception et la fabrication de locomotives
  • Adaptable à toutes les conditions climatiques et normes / standards
  • Efficacité énergétique supérieure à celle des locomotives comparables
  • Intervalles de maintenance prolongés
  • Peut être équipée d’un système d'alimentation en énergie pour parcourir le dernier kilomètre hors caténaire ou bien intégrer plusieurs systèmes de propulsion

Le portefeuille de locomotives d'Alstom est le plus large du secteur et couvre la plupart des marchés électriques et hybrides du monde. Nos locomotives Prima et Traxx ont prouvé qu'elles pouvaient tirer des trains plus lourds que les autres locomotives de la même catégorie dans de nombreuses applications.

Plusieurs types de locomotives peuvent être équipés d'une fonction d'alimentation en énergie pour parcourir le dernier kilomètre hors caténaire, de plusieurs systèmes de propulsion (hybride ou bi-mode), pour permettre des concepts d'exploitation plus durables et plus efficaces.

Les locomotives les plus innovantes du transport européen de fret et de passagers

TRAXX locomotives, Class E494, in Vado Ligure, Italy/ © Alstom
Locomotives TRAXX, Classe E494, à Vado Ligure, Italie / © Alstom

La plateforme TRAXX 3 offre un design flexible et modulaire pour de nombreuses applications et configurations en Europe et dans les régions voisines. Son approche robuste et modulaire offre des avantages variés pour les applications dans un ou plusieurs pays. Des dizaines de clients bénéficient déjà d'une fiabilité et d'une disponibilité accrues, d'un niveau de standardisation du produit élevé et d'un solide réseau de services pour tous les types de supports produits, tout en réduisant leurs coûts d'exploitation grâce à une consommation d'énergie réduite et une charge utile accrue.

Effort et puissance élevés pour fret lourd

Les locomotives de fret lourd Prima T8 d'Alstom font partie des plus puissantes du monde. Elles sont capables de tracter jusqu'à 10 000 tonnes à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. Elles peuvent être conçues pour différents écartements de voies, normes (GOST, STI, etc.) et tensions caténaires différentes rencontrés sur les longs trajets ainsi que pour les conditions climatiques extrêmes.

Prima T8 locomotives running in winter in Baku, Azerbaijan
Prima M4 - KZ4AT Locomotive in Kazakstan
Les locomotives Prima M4 KZ4AT en Kazakhstan fonctionnent parfaitement bien par grand froid, et ce jusqu'à -50 °C / © Alstom / A. Rustemov

Les avantages de la modularité

Produit de la gamme de locomotives Prima, qui bénéficie de 150 ans d'expérience d'Alstom dans la conception de locomotives, la Prima M4 est particulièrement polyvalente, offrant des solutions de pointe dans diverses régions. Cette locomotive constitue l'épine dorsale du transport de passagers, car elle est capable de tracter des wagons très variés à différentes vitesses.

Des machines de manœuvre à l'esprit écologique

Les locomotives de manœuvre Prima sont conçues pour réduire les émissions de CO2 et de bruit. Il a été prouvé que la Prima H3 hybride (diesel et batterie) permet d'économiser jusqu'à 60 % de gazole grâce à son système de gestion intelligente de l'énergie. Elle réduit également le bruit d'environ 15 dB, atout majeur dans les zones résidentielles. Les locomotives Prima H4 vont même plus loin dans le respect de l'environnement en proposant des solutions bi-modes caténaire / diesel ou caténaire /  batterie pour les manœuvres plus lourdes, les travaux de voie ou les opérations de traction sur de courtes distances. Ces solutions permettent de réduire considérablement le bruit et l'empreinte carbone, jusqu'à 6 000 tonnes par an pour SBB Cargo.

Prima H4 for SBB in Martigny - Switzerland
>95%
de composants recyclables
50%
Solutions hybrides ou versions bi-modes offrant 50 % d'économie de carburant
>140000
locomotives actuellement en circulation dans le monde entier
>150
ans d’expérience dans la conception et la fabrication de locomotives