L’excellence
en matière d'effort de traction et d'efficacité énergétique
Dotées de bogies au design innovant des bogies et à un contrôle sophistiqué de l'adhérence, les locomotives Traxx Hauler peuvent fournir un effort de traction allant jusqu'à 1 400 kN. Alstom propose plusieurs variantes de ces locomotives, avec 6, 8 ou 12 essieux. A travers une optimisation continue de la chaîne de traction et grâce à la récupération d'énergie, les locomotives de fret lourd d'Alstom permettent également de réduire la consommation d'énergie et de réaliser des économies à chaque kilomètre parcouru.
Une fiabilité et une disponibilité exceptionnelles
Afin de répondre aux besoins opérationnels exigeants des clients qui utilisent nos locomotives Traxx Hauler, il est essentiel que celles-ci fassent preuve d’un niveau élevé de fiabilité et de disponibilité. Des concepts de redondance astucieux et des mesures spécifiques adaptées à différentes conditions d'exploitation (exploitation 24 heures sur 24, températures basses, humidité, neige ou environnements poussiéreux) permettent d'atteindre d'excellents niveaux de fiabilité.
Fabrication localisée
Afin d'être aussi proche que possible des clients finaux et de leurs besoins, Alstom établit des sites de production locaux dans les pays utilisateurs de ses produits ou à proximité de ceux-ci. Cette approche présente des avantages considérables en termes de développement du savoir-faire local, de délais d’approvisionnement et de respect de l’environnement grâce aux courtes distances par rapport à la base de fournisseurs, d'emploi local et de transfert de technologie. Plusieurs exemples notables de ces capacités de localisation peuvent être cités, dont l'usine d'assemblage de locomotives électriques de Astana, également connue sous le nom d'EKZ, qui dessert les chemins de fer du Kazakhstan (KTZ) et d’Azerbaïdjan (ADY) depuis 2010, et l'usine de locomotives électriques de Madhepura, qui a produit sa 300ème unité WAG-12 pour Indian Railways en 2023. Alstom est également en mesure de localiser la production de ses locomotives sur le site du client, comme c'est le cas depuis 2014 pour la fabrication de Traxx Hauler pour l'Afrique du Sud, sur le site de Durban, propriété de Transnet.
