Locomotives

Locomotives Traxx Hauler : Des performances exceptionnelles en termes d'effort de traction et d'efficacité énergétique

Prima T8 KZ8A electric freight locomotive for KTZ

Traxx Hauler en bref

  • Effort de traction et vitesse commerciale élevés
  • Réduction de la consommation d'énergie
  • Conçu pour résister à des conditions climatiques extrêmes : humidité, températures basses ou élevées
  • Capacités de production localisées

Traxx Hauler™ est la gamme de locomotives de fret lourd d'Alstom. Adaptables à différentes normes et conditions climatiques et compatibles avec une exploitation en continu, ces locomotives font preuve d’un excellent effort de traction et une grande fiabilité.

Effort de traction
Fiabilité
Localisation
E-loco project Photo shoot for Teams, locomotive webstory

L’excellence en matière d'effort de traction et d'efficacité énergétique

Dotées de bogies au design innovant des bogies et à un contrôle sophistiqué de l'adhérence, les locomotives Traxx Hauler peuvent fournir un effort de traction allant jusqu'à 1 400 kN. Alstom propose plusieurs variantes de ces locomotives, avec 6, 8 ou 12 essieux. A travers une optimisation continue de la chaîne de traction et grâce à la récupération d'énergie, les locomotives de fret lourd d'Alstom permettent également de réduire la consommation d'énergie et de réaliser des économies à chaque kilomètre parcouru.

Une fiabilité et une disponibilité exceptionnelles

Afin de répondre aux besoins opérationnels exigeants des clients qui utilisent nos locomotives Traxx Hauler, il est essentiel que celles-ci fassent preuve d’un niveau élevé de fiabilité et de disponibilité. Des concepts de redondance astucieux et des mesures spécifiques adaptées à différentes conditions d'exploitation (exploitation 24 heures sur 24, températures basses, humidité, neige ou environnements poussiéreux) permettent d'atteindre d'excellents niveaux de fiabilité.

Prima T8 "AZ8A" Freight locomotive

Fabrication localisée

Afin d'être aussi proche que possible des clients finaux et de leurs besoins, Alstom établit des sites de production locaux dans les pays utilisateurs de ses produits ou à proximité de ceux-ci. Cette approche présente des avantages considérables en termes de développement du savoir-faire local, de délais d’approvisionnement et de respect de l’environnement grâce aux courtes distances par rapport à la base de fournisseurs, d'emploi local et de transfert de technologie. Plusieurs exemples notables de ces capacités de localisation peuvent être cités, dont l'usine d'assemblage de locomotives électriques de Astana, également connue sous le nom d'EKZ, qui dessert les chemins de fer du Kazakhstan (KTZ) et d’Azerbaïdjan (ADY) depuis 2010, et l'usine de locomotives électriques de Madhepura, qui a produit sa 300ème unité WAG-12 pour Indian Railways en 2023. Alstom est également en mesure de localiser la production de ses locomotives sur le site du client, comme c'est le cas depuis 2014 pour la fabrication de Traxx Hauler pour l'Afrique du Sud, sur le site de Durban, propriété de Transnet.

  • Prima T8 "AZ8A" Freight locomotive

  • L’excellence en matière d'effort de traction et d'efficacité énergétique

    Dotées de bogies au design innovant des bogies et à un contrôle sophistiqué de l'adhérence, les locomotives Traxx Hauler peuvent fournir un effort de traction allant jusqu'à 1 400 kN. Alstom propose plusieurs variantes de ces locomotives, avec 6, 8 ou 12 essieux. A travers une optimisation continue de la chaîne de traction et grâce à la récupération d'énergie, les locomotives de fret lourd d'Alstom permettent également de réduire la consommation d'énergie et de réaliser des économies à chaque kilomètre parcouru.

  • Une fiabilité et une disponibilité exceptionnelles

    Afin de répondre aux besoins opérationnels exigeants des clients qui utilisent nos locomotives Traxx Hauler, il est essentiel que celles-ci fassent preuve d’un niveau élevé de fiabilité et de disponibilité. Des concepts de redondance astucieux et des mesures spécifiques adaptées à différentes conditions d'exploitation (exploitation 24 heures sur 24, températures basses, humidité, neige ou environnements poussiéreux) permettent d'atteindre d'excellents niveaux de fiabilité.

  • Fabrication localisée

    Afin d'être aussi proche que possible des clients finaux et de leurs besoins, Alstom établit des sites de production locaux dans les pays utilisateurs de ses produits ou à proximité de ceux-ci. Cette approche présente des avantages considérables en termes de développement du savoir-faire local, de délais d’approvisionnement et de respect de l’environnement grâce aux courtes distances par rapport à la base de fournisseurs, d'emploi local et de transfert de technologie. Plusieurs exemples notables de ces capacités de localisation peuvent être cités, dont l'usine d'assemblage de locomotives électriques de Astana, également connue sous le nom d'EKZ, qui dessert les chemins de fer du Kazakhstan (KTZ) et d’Azerbaïdjan (ADY) depuis 2010, et l'usine de locomotives électriques de Madhepura, qui a produit sa 300ème unité WAG-12 pour Indian Railways en 2023. Alstom est également en mesure de localiser la production de ses locomotives sur le site du client, comme c'est le cas depuis 2014 pour la fabrication de Traxx Hauler pour l'Afrique du Sud, sur le site de Durban, propriété de Transnet.

  • Prima T8 KZ8A pour KTZ

    Prima T8 KZ8A pour KTZ

    Les Chemins de fer du Kazakhstan (KTZ) ont fait confiance à Alstom en commandant 250 locomotives de fret lourd. D'une force de traction de 833 kN et pouvant atteindre une vitesse de 120 km/h, ces locomotives sont adaptées aux normes GOST, supportant une plage de température de -50°C à °50°C, et sont fabriquées localement à Astana.

  • Prima T8 "AZ8A" pour les chemins de fer d'Azerbaïdjan

    Prima T8 "AZ8A" pour les chemins de fer d'Azerbaïdjan

    Commande de 40 locomotives de fret lourd par les chemins de fer d'Azerbaïdjan. Conçues pour faire circuler des trains de marchandises lourds à travers le pays, elles offrent des niveaux de fiabilité élevés et des coûts de cycle de vie faibles.

  • Prima T8 WAG-12 pour l'Inde

    Prima T8 WAG-12 pour l'Inde

    Indian Railways a commandé à Alstom 800 locomotives à double section dédiées au transport lourd de marchandises. Le design spécifique du produit permet d'optimiser les performances, la maintenabilité, la fiabilité et la disponibilité, tout en offrant au conducteur un confort répondant aux exigences liée à une exploitation sur distances longues.

  • Traxx South Africa pour Transnet

    Traxx South Africa pour Transnet

    Alstom a remporté un contrat portant sur 240 locomotives à cabine unique adaptée à un écartement de voies de 1065 mm. Ces locomotives sont dédiées au transport lourd de marchandises. Leur production a été localisée avec succès, ce qui a permis de générer un savoir-faire local significatif ainsi que la création d’environ 300 emplois locaux directs et 1 800 emplois indirects. À ce jour, ces locomotives ont transporté plus de 10 millions de tonnes de marchandises et parcouru plus de 10 millions de kilomètres.

  • IORE pour LKAB

    IORE pour LKAB

    Alstom a fourni 17 locomotives pour les opérations minières de fret lourd. Cette locomotive à double section, dotée d’une puissance de 10,8 MW pour un poids de 360 tonnes, transporte des trains de minerai de fer pesant plus de 9 000 tonnes. Adaptée aux opérations minières 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, elle présente une fiabilité et une disponibilité exceptionnelles grâce à une série de caractéristiques de conception particulières adaptées aux conditions climatiques extrêmes des pays nordiques.

Traxx Hauler™ chiffres clés

1000
Plus de 1000 locomotives vendues
3
continents
4
4 produits, 4 sites de production au plus près des clients

Détails techniques

Ecartements

1065 mm - 1435 mm - 1520 mm - 1668 mm

Charge à l'essieu (approx.)

22 t - 30 t

Propulsion principale

Électrique AC/DC

Puissance

Jusqu'à 10,8 MW

Effort de traction

Jusqu'à 1 400 kN

Vitesse commerciale

Jusqu'à 120 km/h