574,8 km/h : nouveau record du monde établi à
13h13 le 3 avril 2007

Une performance technologique qui consacre un défi
collectif


Hubert du Mesnil, Président de Réseau Ferré de
France, Philippe Mellier, Président d’Alstom
Transport et Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF,
partenaires dans le cadre du programme de l’Excellence
française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire, se
félicitent de ce nouveau record mondial de vitesse
remporté grâce à la mobilisation de leurs
équipes.


"Le record de vitesse établi aujourd'hui témoigne
de l’excellence de l’expertise française dans
le domaine de la très haute vitesse, celle-ci permettant
d'augmenter les qualités des lignes pour le confort et la
sécurité des voyageurs. Je tiens à rendre
hommage à tous ceux qui ont permis cet exploit et
particulièrement ceux qui ont œuvré dans les
entreprises qui, sous la conduite de RFF, ont réalisé
la LGV™ Est européenne, chef d'œuvre en
matière d’infrastructure et théâtre de
l'exploit d'aujourd'hui " Hubert du Mesnil, Président
de Réseau Ferré de France.


«Au-delà de la performance technique, je salue la
performance humaine. C’est l’aboutissement
d’un projet qui a mobilisé pendant 14 mois le
meilleur de l’expertise d’ALSTOM, de RFF et de la
SNCF. L’exploit d’aujourd’hui est un gage de
fiabilité pour les Etats et les opérateurs qui
souhaitent faire de la très grande vitesse un levier
stratégique de croissance » Philippe Mellier,
Président d’ Alstom Transport.


« Ce record de vitesse est un exploit technologique et
humain d’envergure. Les résultats des tests
menés à bord de la rame V150 nous permettent
aujourd’hui d’envisager de belles perspectives dans
le domaine de la très haute vitesse ferroviaire autour de
4 axes prioritaires : la Vie à bord, la Sécurité
& la performance, le Voyage et
l’Environnement» Anne-Marie Idrac,
Présidente de la SNCF.



Couronnement de la collaboration de RFF, d’Alstom
Transport et de la SNCF, ce record fait suite à une
campagne d’essais d’envergure entamée le 15
janvier 2007 qui a mobilisé plus de 300 ingénieurs et
techniciens. 40 marches d’essais ont ainsi été
réalisées à des vitesses supérieures à
450km/h, ce qui représente plus de 200 heures
d’essais et 3200 km parcourus.



La rame V 150 est composée de 2 motrices TGV POS , de 3
voitures de TGVTM Duplex et de 2 bogies moteurs de la
dernière génération de train à très
grande vitesse développée par Alstom : l’AGV .
Au total, elle déploie une puissance de 19,6 MW (25 000
chevaux).


Des milliers de données enregistrées et
analysées


Au-delà de l’exploit technique, c’est
l’avenir de la grande vitesse ferroviaire qui est
tracé. Un laboratoire de mesures à bord a permis
d’analyser les données enregistrées par 600
capteurs destinés à mesurer le comportement de
l’infrastructure et du matériel à des vitesses
encore inexplorées. Ces mesures ont permis de
vérifier la validité des modèles
prévisionnels et de valider en grandeur réelle les
simulations aérodynamiques, acoustiques, dynamiques et
vibratoires.



Ce record historique positionne aujourd’hui durablement
RFF, Alstom Transport et la SNCF comme leaders mondiaux de la
très grande vitesse ferroviaire.



Le précédent record était détenu depuis le
18 mai 1990 par la SNCF avec la rame TGV Atlantique N° 325
qui avait atteint la vitesse de 515,3 km/h au Pk 166 de la
ligne TGV Atlantique près de Vendôme.


Contacts presse :

Réseau Ferré de France :

Thierry JANKOWSKI - 01 53 94 31 57 –
thierry.jankowski@rff.fr


Lorène THIEBAUT - 01 53 94 30 82 - lorene.thiebaut@rff.fr


Alstom Transport :

Clotilde PROVOST - 01 41 66 91 43 -
clotilde.provost@transport.alstom.com


SNCF :

Philippe MIRVILLE - 01 53 25 68 29 –
philippe.mirville@sncf.fr


TBWA\Corporate :

Jennifer ATTIAS - 01 49 09 25 73 /
jennifer.attias@tbwa-corporate.com


Camille JORCIN - 01 49 09 27 05 / camille.jorcin@
tbwa-corporate.com

• Pour plus de renseignements sur le record de vitesse et le programme de l’Excellence française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire