Alstom dévoile le métro d‘Amsterdam
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Leon Linders, Président d’Alstom aux Pays-Bas, a dévoilé la première rame du métro d’Amsterdam sur le site Alstom de Valenciennes (Nord) où il a été conçu et fabriqué. L’évènement a eu lieu en présence de représentants de la municipalité d’Amsterdam et de l’opérateur néerlandais GVB1 .
Cette rame effectue actuellement des essais sur le site Alstom de Valenciennes et au Centre d’Essais Ferrovaires (Valenciennes). Elle sera livrée en février prochain pour une mise en service commercial prévue à l’automne 2012. L’ensemble des rames circuleront sur les lignes du métro d’Amsterdam.
En février 2010, la ville d’Amsterdam (Pays-Bas) a commandé à Alstom Transport 23 rames de métros pour un montant d’environ 200 millions d’euros. Le contrat est assorti d’une option de rames supplémentaires destinées à une future ligne Nord/Sud en cours de construction.
Issu de la gamme Métropolis d’Alstom, le métro d’Amsterdam est conçu de manière à faciliter l’accès et la circulation à bord grâce aux grandes dimensions des portes, aux indications lumineuses de leur ouverture et fermeture, à une hauteur de plafond supérieure à la hauteur standard ( 2,30 m au lieu de 2,10 m), au plancher bas intégral, à la largeur des sièges et à l’intercirculation entre les voitures. La sécurité et le confort des passagers ont également été améliorés grâce à un design intérieur favorisant le passage de la lumière, l’éclairage LED des voitures et l’affichage dynamique d’informations. Enfin, l’allongement des rames (116 mètres) permet d’augmenter de 50% la capacité de transport.
Pour réaliser ce contrat, Alstom a bénéficié de son expertise dans le domaine des métros. Outre Valenciennes, les sites Alstom du Creusot, de Villeurbanne (France), de Charleroi (Belgique), de Sesto (Italie), de Katowice (Pologne) et de Montréal (Canada) contribuent au projet.
Un métro sur quatre actuellement en service dans le monde a été fourni par Alstom. Au total plus de 4 000 voitures de la gamme Métropolis équipent les réseaux de Barcelone, Budapest, Istanbul, Varsovie, Singapour, Shanghai, Nanjing, Buenos Aires, Santiago du Chili et Saint-Domingue. Outre le métro d’Amsterdam, le site de Valenciennes produit actuellement les métros de Caracas (Venezuela) et de Paris/RATP (rames MF01 pour les lignes 2, 5 et 9 ; rames automatiques MP05 pour la ligne 1).
1 GVB: Gemeentelijk Vervoerbedrijf
À propos d'Alstom Transport
Promoteur de la mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de systèmes, d'équipements et de services la plus complète du secteur ferroviaire. Alstom Transport gère l'intégralité des systèmes de transport, dont le matériel roulant, la signalisation et les infrastructures, et propose à ses clients des solutions clé en main. Alstom Transport a enregistré un chiffre d'affaires de 5,6 milliards d'euros pour l'exercice 2010/2011. Alstom Transport est présent dans plus d’une soixantaine de pays et emploie 25 500 personnes.
A propos d'Alstom Transport en France
Implantée sur 9 sites répartis dans l’hexagone, Alstom Transport est la première entreprise ferroviaire française et contribue au dynamisme des économies locales. Les 8 800 collaborateurs d’Alstom en France sont détenteurs d’un savoir-faire destiné à servir les clients français et internationaux, sachant qu’un emploi chez Alstom génère environ trois emplois chez ses fournisseurs.
A propos du site Alstom Transport de Valenciennes
Alstom Transport est un acteur historique du développement du Valenciennois. Initialement implanté à Marly puis à Petite-Forêt sur une surface de 400 000m2, le site de Valenciennes emploie plus de 1200 personnes (30 % d’ouvriers, 34 % de techniciens et 36 % d’ingénieurs et cadres). Le site Alstom Transport de Valenciennes est spécialisé dans la conception, le développement, la fabrication et la validation des matériels ferroviaires : tramways, métros, tram trains et aussi des matériels à deux niveaux en version régionale et sub-urbaine. Chaque mois, entre 40 et 50 voitures sont produites sur le site de Valenciennes.
L’ensemble des appels d’offres et tous les contrats de matériel urbain sont pilotés par les experts de Valenciennes, que les clients soient français ou internationaux. L’établissement possède également un pôle rechange et réparations, chargé de coordonner la fabrication et l’approvisionnement des pièces détachées destinées à la maintenance des trains et des tramways exploités en France.
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