Alstom remporte le contrat pour l'extension de la ligne 5 du métro de Milan pour un montant de 80 millions d’euros

La municipalité milanaise a attribué à Alstom un contrat portant sur l'extension de la ligne 5 du métro jusqu'au stade San Siro. Alstom fournira l'infrastructure de la première ligne de métro entièrement automatisée de la capitale lombarde, soit les systèmes d'alimentation électrique, les sous-stations électriques, les systèmes de traction, les systèmes de détection des intrusions, les systèmes anti-incendie, les voies ferrées et les portes palières de quai qui assurent la sécurité des voyageurs.

Alstom fait partie du consortium « Società di Progetto Metro 5 », qui regroupe également Astaldi, Ansaldo STS, Ansaldo Breda et ATM, l’opérateur des transports publics milanais. Le montant global du contrat pour cette nouvelle ligne de métro s’élève à 778 millions d'euros, la part revenant à Alstom est de 80 millions d’euros. En 2006, Alstom avait déjà signé un contrat de 46 millions d'euros portant sur la fourniture de l'infrastructure et la gestion du projet pour la phase 1 de la ligne 5 du métro de Milan. Ce projet est à ce jour le plus important du secteur des infrastructures ferroviaires en Italie.

D’une longueur de 6,4 km, l’extension de la ligne 5 comprend 10 stations allant de Garibaldi à San Siro. Elle devrait s’achever pour l'Exposition universelle de 2015 qui se tiendra dans la capitale lombarde. D’une longueur totale de 13 km, la ligne sera entièrement souterraine et desservira 19 stations allant de Bignami à San Siro, avec une capacité de transport de 26 millions de voyageurs par an. La mise en service de la ligne, Bignami – Garibaldi est prévue pour 2013. La ligne sera gérée par ATM, l'opérateur des transports publics de la ville de Milan.

A propos de l’activité « Infrastructures » d'Alstom Transport
Ce contrat permettra à Alstom de démontrer son expertise en matière d'infrastructures. Chez Alstom, cette activité comprend l'électrification des voies ferrées, la pose de rails, la modernisation des lignes existantes et l'installation de systèmes électromécaniques pour les nouvelles lignes de chemins de fer, de tramway et de métro. À ce jour, Alstom a électrifié plus de 10 000 km de voies et posé plus de 2 000 km de rails. Le groupe a remporté de nombreux contrats dont celui du métro entièrement automatisé de Singapour, de la ligne à grande vitesse Shi-Tai en Chine, ainsi que le tronçon « High Speed 1 » en Angleterre. On lui doit également le tramway de Bordeaux, première ville au monde à recourir à la technologie APS (alimentation par le sol sans caténaires), adoptée depuis par Reims, Angers, Orléans, Tours et Brasilia. Alstom pilote actuellement la construction de la première ligne de tramway au monde à fonctionner entièrement sans caténaire à Dubaï.

À propos d'Alstom Transport

Promoteur de la mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de systèmes, d'équipements et de services la plus complète du secteur ferroviaire. Alstom Transport gère l'intégralité des systèmes de transport, dont le matériel roulant, la signalisation et les infrastructures, et propose à ses clients des solutions clé en main. Alstom Transport a enregistré un chiffre d'affaires de 5,6 milliards d'euros pour l'exercice 2010-2011. Alstom Transport est présent dans plus d'une soixantaine de pays et emploie 26 000 personnes.

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