Alstom et les chemins de fer italiens fêtent les 25 ans du Pendolino

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Alstom et Ferrovie dello Stato (FS), la holding qui gère les infrastructures et l’exploitation du réseau ferroviaire italien, ont célébré aujourd’hui le 25e anniversaire du train à grande vitesse Pendolino d’Alstom à la gare centrale de Milan. Deux modèles de Pendolino étaient exposés pour cette occasion particulière : l’ETR 401, premier prototype fabriqué en 1974 dans l’usine Alstom de Savigliano en Italie, aujourd’hui centre d’excellence pour les trains à grande vitesse, et l’ETR 450, premier Pendolino entré en service commercial sur la ligne Milan-Rome en 1988.

Pour marquer cet événement, Pierre-Louis Bertina, Directeur général d’Alstom Transport en Italie, qui représente le groupe Alstom, a offert l’original du brevet¹ du premier modèle à la Fondation FS², représentée par Mauro Moretti, Directeur général de Ferrovie dello Stato.

Pendolino est conçu pour circuler jusqu’à 250 km/h sur les lignes à grande vitesse comme sur le réseau conventionnel. Avec près de 500 trains aujourd’hui en service, Pendolino est le train à grande vitesse le plus vendu au monde. Il est homologué pour circuler dans 13 pays, y compris pour des trajets transfrontaliers. Son succès repose sur sa modularité et sa flexibilité. Les trains Pendolino s’adaptent aux attentes des clients, qu’il s’agisse de l’aménagement intérieur ou du nombre de voitures (de 3 à 11), de la tension d’alimentation, du gabarit ou de la suspension.

Pendolino offre un large choix de configurations pour un confort passager optimal, grâce notamment aux espaces dédiés à la restauration et aux enfants. Ses larges couloirs et passerelles facilitent les déplacements à bord. Ses baies vitrées panoramiques laissent largement entrer la lumière naturelle et permettent de profiter du paysage. Il est également équipé d’un système dynamique d’information des voyageurs.

Pendolino peut circuler dans des conditions climatiques extrêmes (jusqu’à 45° et -45°C). Le système Tiltronix, la technologie de pendulation exclusive d’Alstom disponible en option sur Pendolino, permet aux trains de s’incliner jusqu’à huit degrés et de circuler à une vitesse pouvant atteindre 250 km/h, soit de 30 à 35 % plus rapide qu’un train conventionnel.

Les trains Pendolino sont fabriqués principalement dans l’usine italienne Alstom de Savigliano. Depuis la première mise en service en 1988, 492 trains Pendolino ont été vendus dans le monde dont 65 en Italie, soit 85 % des ventes réalisées à l’export. Des commandes récentes ont été passées par des opérateurs russes, chinois, suisses et polonais. Le site de Savigliano exécute actuellement les contrats signés avec PKP (Pologne) et les CFF (Suisse).

^{1 - Premier document (1967) mentionnant le caractère innovant de Pendolino : sa capacité à s’incliner en courbe sans réduire la vitesse ni nuire au confort des voyageurs.}

^{2 - La Fondazione FS Italiane a été créée le 6 mars 2013 par la holding Ferrovie dello Stato Italiane, par Trenitalia et par Rete Ferroviaria Italiana pour préserver et valoriser le patrimoine historique, technique, d’ingénierie et industriel du secteur ferroviaire italien.}

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Les trains à grande vitesse Pendolino, du début des années 70 à nos jours...

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