Alstom va équiper la banlieue de Rome avec des systèmes de signalisation ferroviaire de dernière génération
Alstom va équiper la banlieue de Rome avec des systèmes de signalisation ferroviaire de dernière génération
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Alstom a remporté, dans le cadre d’un consortium[1], un contrat auprès de RFI[2] (Rete Ferroviaria Italiana) pour moderniser la signalisation de la principale intersection ferroviaire de Rome. Dans cette zone, l’une des plus denses du réseau italien, des lignes à grande vitesse croisent des lignes nationales et régionales. Le montant global du contrat s’élève à 120 millions d’euros ; la part d’Alstom est de 80 millions d’euros. La fin du projet est prévue au printemps 2017.
Pour accroître l’efficacité de l’intersection qui couvre 200 km de lignes et concerne quotidiennement 1 200 trains, ce projet prévoit la mise en place de systèmes de signalisation ferroviaire, de dispositifs de contrôle par signalisation en cabine SCMT[3], ainsi que des travaux publics et de télécommunications.
Alstom équipera les tronçons ferroviaires de Tiburtina-Orte, Ciampino-Colleferro et Rome Casilina-Campoleone-Nettuno avec son système de signalisation ACC-M[4], un poste d’aiguillage multi-station informatisé. Le Groupe installera également son centre intégré de contrôle et de sécurité (ICSC) sur l’ensemble du réseau. Il a été conçu à partir de la plateforme Iconis, la technologie d’Alstom en service depuis sept ans au carrefour ferroviaire de Bologne. Ces systèmes informatisés de dernière génération garantiront la sécurité et la gestion intégrée de l’ensemble des opérations ferroviaires (passages à niveau, informations passagers, vidéosurveillance) et fourniront des données permettant la prise de décision en temps réel et des interventions rapides.
« Alstom va livrer à RFI ses toutes dernières technologies en matière de système de signalisation et l’accompagner ainsi dans son engagement à renforcer les infrastructures du pays », a déclaré Pierre-Louis Bertina, Président-Directeur Général d’Alstom Ferroviaria S.p.A..
Le projet sera mené par le site Alstom de Bologne (600 employés), centre d’excellence de la société en matière de signalisation ferroviaire, en collaboration avec le centre de recherche et développement de signalisation ferroviaire de Bari (50 employés) et le site de Guidonia à Rome (150 employés), spécialisé dans les infrastructures ferroviaires.
Contacts presse :
Virginie Hourdin, Claire Biau – Tél. : +33 1 41 49 21 36 / 39 95
virginie.hourdin-bremond@chq.alstom.com ; claire.biau@alstom.com
Linda Huguet (Alstom Transport) – Tel. + 33 1 57 06 10 42
linda.huguet@transport.alstom.com
Daniela Pradella (Alstom Italie) – Tel. +39 02 243 484 493; +39 34 825 86205
daniela.pradella@transport.alstom.com
[1] RFI : filiale du groupe public italien FS (Ferrovie dello Stato) en charge de la gestion du réseau ferré italien
[2] Gemmo S.p.A., M. Pavani Segnalamento Ferroviario, Ricci et Politecnica
[3] SCMT (Sistema di Controllo Marcia Treno) : dispositif de signalisation en cabine utilisé en Italie, qui garantit le passage des trains en toute sécurité
[4] ACC-M : nom donné par Rete Ferroviaria Italiana (RFI) aux enclenchements multi-station. Le système ACC-M est inclus dans la solution Smartlock 400 d’Alstom.