Alstom présente Citadis X05, la dernière évolution de son tramway Citadis

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Alstom présente le dernier né de sa gamme Citadis à l’occasion d’InnoTrans, premier salon ferroviaire au monde, qui se déroule du 23 au 26 septembre à Berlin. Le tramway Citadis d’Alstom a été amélioré pour offrir de nouveaux standards de configuration, de capacité, de flexibilité, de vitesse et d'accueil des passagers.

« Le tramway Citadis d'Alstom est la clé de voûte de nombreux projets de rénovation urbaine depuis 1997. Le Citadis X05 est le fruit de 17 années d'expérience sur le terrain, avec plus de 1 800 modèles vendus dans le monde. Cette nouvelle version a été développée en cohérence avec la politique d'amélioration des produits Alstom et en tenant compte des retours clients, » explique Bernard Dailly, vice-président de Light Rail Vehicles. 

Le Citadis X05 bénéficie de nouvelles technologies, dont les moteurs à aimant permanent qui réduisent la consommation d'énergie, ainsi qu’une intégration et une maintenance facilitées des sous-systèmes qui minimisent les coûts de cycle de vie. Plus rapide, Citadis X05 circulera à 80 km/h environ, ce qui permettra aux opérateurs d’espacer les arrêts dans les zones périurbaines. Deux solutions sans caténaires seront proposées : outre la technologie APS [1] éprouvée, Alstom proposera des systèmes complets d'autonomie embarquée.

Le Citadis X05 offrira aux clients davantage de possibilités, notamment grâce à un important choix de longueurs (de 24 à 44 m) allié à des nouvelles options de conception. Les villes peuvent continuer à concevoir la livrée et le nez de leur tramway et peuvent désormais également choisir leur système d'éclairage LED intérieur et extérieur.

Grâce à une application de configuration disponible sur tablettes, les équipes commerciales d'Alstom sont en mesure de présenter aux clients les différentes options à leur disposition.

L'expérience passagers a été placée au cœur de la phase de développement du produit. Alstom a ainsi installé des doubles portes dans toutes les rames, élargi l'allée centrale pour plus d'accessibilité et augmenté le nombre de sièges tout en préservant la capacité totale.

Les surfaces vitrées du tram ont augmenté de 12 % grâce au « concept de balcon [2]»  à l’intérieur des voitures suspendues, ce qui permet aux passagers de profiter pleinement de leur voyage à travers la ville.Citadis X05 est toujours parfaitement écologique et conforme à la norme REACH [3] : seules des peintures à l’eau sont utilisées et il consomme 10 fois moins d’énergie qu’une voiture [4] . En outre, ses nouveaux moteurs accroissent la puissance des freins électriques.

À ce jour, plus de 45 villes dans 14 pays du monde ont opté pour un tramway Citadis d'Alstom. Plus de 1 800 véhicules ont été vendus, dont au moins 1 500 sont en service commercial. Ils transportent 5,4 milliards de passagers à travers le monde. 

[1] APS : Système d’alimentation électrique au sol. A ce jour, cette technologie a été vendue à 8 villes (Bordeaux, Angers, Reims, Orléans, Tours, Dubaï, Cuenca, Porto-Maravilha)
[2] Concept de balcon : la fenêtre de la voiture suspendue s’étend quasiment jusqu'au sol. Le passager a ainsi la sensation de marcher dans la ville. 
[3] Réglementation européenne la plus stricte sur les matières dangereuses.
[4] KWh/passager assis