Quatre décennies d'innovation en matière de confort et de sécurité : Alstom célèbre les 40 ans des amortisseurs Dispen au Creusot
Quatre décennies d'innovation en matière de confort et de sécurité : Alstom célèbre les 40 ans des amortisseurs Dispen au Creusot
Le 10 octobre 2024, les employés du site du Creusot en France, ainsi que les membres de la direction, se sont réunis pour célébrer le 40e anniversaire de l’activité Dispen d'Alstom. Cet événement, en présence de la presse, a été l'occasion de mettre en avant l'expertise et la capacité d'innovation du Groupe.
« L'équipe Dispen d'Alstom travaille sur le site du Creusot et est intégrée aux équipes Bogie. Cette proximité facilite la communication et la mutualisation des compétences. Nous supervisons chaque étape de la chaîne de valeur, de la conception à la production et l’équipe dédiée fait preuve d'un haut niveau d’expertise pour garantir la satisfaction de tous les clients dans le monde entier. »
David Nicolier
Directeur du Département Dispen, Alstom
Les débuts de l’activité Dispen
La grande aventure industrielle et humaine de Dispen a commencé dans les années 1980. A cette époque, il devient évident que les amortisseurs routiers standards ne suffisent plus pour répondre aux exigences spécifiques du monde ferroviaire. Le développement du nouveau train à grande vitesse français (TGV) rend nécessaire la création d'un nouveau design, qui donne naissance à l’amortisseur Dispen (pour « DISsiPateur d'ENergie »), développé en partenariat avec la SNCF. Le secret de l'amortisseur Dispen réside dans la parfaite maîtrise du flux d'huile à travers le piston, grâce à une technologie performante permettant un contrôle précis de l'effort, développé pour un confort optimisé et une circulation du train en toute sécurité.
Amortisseurs Dispen : les principaux avantages
Aujourd'hui, la gamme Dispen d'Alstom comprend des amortisseurs linéaires, à friction et bi-modes. Ces solutions offrent aux opérateurs des moyens innovants et efficaces pour contrôler la dynamique des trains, garantissant des conditions de voyage plus confortables, réduisant le bruit et les vibrations, et diminuant le coût de possession grâce à une usure réduite des pièces mécaniques. Les amortisseurs sont maintenables à 100%, ce qui leur confère une durée de vie et des coûts de cycle de vie optimisés tout en réduisant les mises au rebut. Les amortisseurs peuvent être maintenus ou remplacés sans démonter le bogie. En outre, ils permettent un ajustement de la hauteur plancher de caisse en fonction de la charge, afin de résoudre les problèmes d'accessibilité liés à la hauteur des quais.
La gamme Dispen ne se limite pas aux amortisseurs pour bogies. Elle comprend également des amortisseurs inter-caisses et anti-roulis côté caisse, ainsi que des amortisseurs anti-lacets qui relient le bogie à la caisse. Ces éléments sont essentiels pour assurer la stabilité des véhicules ferroviaires en circulation.
Bien qu'invisibles pour les passagers, les amortisseurs Dispen sont bien implantés dans l'industrie ferroviaire. C'est notamment le cas de l'amortisseur bi-mode, qui a remporté un prix de l'innovation au salon SIFER de Lille en 2015. Ce produit réduit l'accélération transversale du train dans les courbes, faisant preuve d'une excellente efficacité pour les trains circulant sur des réseaux sinueux, réduisant l'usure des voies et des roues tout en améliorant la sécurité et le confort des passagers. S'appuyant sur son approche centrée sur les passagers, Alstom travaille également sur des amortisseurs semi-actifs pour améliorer la stabilité dynamique et le confort.
A global track record
Avec 40 ans d'expertise dans les solutions de suspension ferroviaire, les produits d'amortissement d'Alstom sont utilisés dans le monde entier pour tous les types de matériel roulant, tels que les tramways, les métros, les trains régionaux, les trains à très grande vitesse ainsi que les locomotives. Les amortisseurs Dispen sont utilisés dans des projets emblématiques sur tous les continents, notamment le TGV, les tramways et les trains régionaux en France, le train à grande vitesse Amtrak et le métro de Toronto en Amérique du Nord, les métros de Lima et de Panama City en Amérique latine, les trains régionaux X'Trapolis en Afrique du Sud, les locomotives électriques et le métro de Chennai en Inde, le tramway de Chengdu en Chine et les tramways Citadis à Melbourne et à Hillside en Australie.
Le Creusot, un acteur majeur de l'industrie ferroviaire
Le site Alstom du Creusot, qui emploie près de 800 personnes, fabrique des bogies et des systèmes d'amortissement pour tous les types de matériel roulant, y compris les trains à grande vitesse, les locomotives, les trains régionaux, les métros et les véhicules ferroviaires légers. Les amortisseurs Dispen font partie de la vaste famille de produits Bogies & Drives au sein de l'organisation Components d'Alstom, tout comme Siegen en Allemagne, un autre grand centre de développement de bogies (CDS). Les deux sites sont reconnus pour leur capacité à développer, produire et entretenir des solutions de bogies adaptées aux besoins des clients et aux caractéristiques de marchés spécifiques.
