Alstom va moderniser un tronçon d'un grand corridor ferroviaire européen en Roumanie, permettant ainsi des trajets plus rapides et une augmentation de la capacité

Le contrat porte sur la modernisation de 38 kilomètres de la ligne ferroviaire entre Craiova et Filiași. Le projet permettra d'améliorer l'installation d'électrification, la modernisation de l'infrastructure et de la superstructure, les systèmes de signalisation et de télécommunications, ainsi que les travaux de génie civil tels que la modernisation des gares, le remplacement des ponts et des passerelles, la réparation du système de drainage et l'amélioration des remblais. Alstom supervisera directement le déploiement de l'ERTMS niveau 2 et du GSM-R, la mise en place des systèmes d'enclenchement numérique et d'information des voyageurs, ainsi que les travaux d'électrification, y compris la modernisation de l'alimentation électrique et des lignes aériennes de contact. 

Ces modernisations complètes permettront aux trains de voyageurs d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 km/h et aux trains de marchandises jusqu'à 120 km/h, ce qui se traduira par des temps de trajet plus courts et une capacité accrue du réseau afin de répondre à la demande croissante en matière de transport dans la région. La mise en place de nouveaux systèmes d'électrification et d'alimentation électrique améliorera considérablement l'efficacité énergétique et réduira l'empreinte environnementale du réseau ferroviaire, soutenant ainsi la transition de la Roumanie vers des solutions de transport plus écologiques et plus durables. 

« En s'alignant sur les normes des corridors ferroviaires de l'UE et en favorisant la mobilité durable, ce projet témoigne de l'engagement de la Roumanie en faveur d'une infrastructure ferroviaire moderne et respectueuse de l'environnement. Ce contrat renforce la position de leader d'Alstom sur le marché ferroviaire roumain, tant dans le domaine de la signalisation que de l'électrification, une position acquise au cours de nos 30 années de présence sur ce marché. Bucarest est devenue un centre stratégique pour l’expertise d’Alstom en matière de signalisation, accueillant une équipe de plus de 400 ingénieurs hautement qualifiés, dont l’expertise soutient à la fois nos projets locaux et internationaux », déclare Serban Iorga, directeur général d’Alstom pour la Roumanie, la Bulgarie et la République de Moldavie.

Le tronçon Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, long de 225 km, constitue un élément essentiel du « Corridor Orient/East-Med », une artère ferroviaire européenne majeure traversant huit pays et s'étendant sur plus de 6 500 km.

Alstom est le leader mondial du déploiement de l’ERTMS et est reconnu comme un pionnier dans le développement de nouvelles fonctions et normes. Les solutions numériques d’Alstom offrent une efficacité optimale et des niveaux élevés de sûreté et de sécurité. En Europe, Alstom équipe plus de 30 % des lignes opérationnelles en ERTMS de niveau 2, ce qui témoigne de sa présence significative et de sa contribution à cette technologie sur l’ensemble du continent.

Alstom est présent en Roumanie depuis plus de 30 ans et est un leader du marché des solutions d’électrification et de signalisation ferroviaires, ainsi qu’un fournisseur de matériel roulant pour le métro et les grandes lignes. L’entreprise est chargée de la mise en œuvre de solutions de signalisation ou d’électrification sur la branche nord du corridor ferroviaire Rhin-Danube en Roumanie, sur deux lots de la ligne ferroviaire Cluj-Oradea ainsi que sur le lot 1 du tronçon Lugoj-Caransebes. Alstom modernise également la plus ancienne ligne ferroviaire de Roumanie, Bucarest-Giurgiu, inaugurée en 1869. L'entreprise fait partie du consortium chargé de la construction du deuxième réseau de métro en Roumanie, dans la ville de Cluj-Napoca, la première ligne de métro entièrement automatisée du pays. La première solution de signalisation urbaine CBTC du pays est en cours de mise en œuvre par Alstom sur la ligne 5 du métro de Bucarest. L'entreprise est également le prestataire de services de maintenance de longue date de la flotte du métro de Bucarest et le contrat actuel est valable jusqu'en 2036. 

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