Alstom met en service le premier poste d’aiguillage ARGOS à Montbard (Côte-d’Or), tête de série pour la nouvelle génération de systèmes de signalisation ferroviaire

Les installations de signalisation de Montbard sont situées sur l’axe ferroviaire de près de 30 kilomètres qui va de la gare de Nuit-sous-Ravières (Yonne) à la gare des Laumes (Côte-d’Or). Ce périmètre exigeant a été retenu comme site « tête de série » afin d’éprouver, en conditions réelles, la performance et la robustesse de la solution ARGOS, avant son déploiement à grande échelle. Cette mise en service marque l’aboutissement de près de cinq années d’efforts conjoints entre les équipes d’Alstom et de SNCF Réseau. 

« Alstom est fier d’accompagner SNCF Réseau dans ce partenariat d’innovation en faveur de la modernisation du réseau ferré français. La mise en service du poste ARGOS de Montbard illustre notre engagement durable pour un réseau ferré digital, interconnecté et performant au service des territoires et des voyageurs. Ensemble, nous préparons le futur de l’exploitation ferroviaire » s’est réjoui Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France, Belgique & Luxembourg.

Des innovations majeures pour des postes d’aiguillage informatisés

Lancé en 2018 par SNCF Réseau, ARGOS est un partenariat visant à concevoir la troisième génération de postes d’aiguillage informatisés. ARGOS assure une communication en temps réel entre les installations de signalisation au sol et les Commandes Centralisées du Réseau (CCR). Il vise à améliorer la robustesse d’exploitation ainsi que la performance des activités de maintenance et il prépare le déploiement de l’ERTMS1.

Alstom accompagne SNCF Réseau dans l’atteinte d’objectifs techniques et économiques ambitieux pour les PAI de nouvelle génération :

• réduction du coût total de possession ;

• continuité numérique des systèmes ;

• accélération des délais de déploiement et de modification ;

• hauts niveaux de fiabilité, de disponibilité et de sécurité ;

• maintenabilité renforcée ; et 

• garanties de maintien en condition opérationnelle.

Dans ce cadre, Alstom apporte son savoir-faire technologique avec la solution Onvia Lock, qui est au cœur de son offre de signalisation digitale. Cette solution permet une interface directe avec les équipements de voie (aiguillages, signaux) via des contrôleurs d’objets intelligents. Elle supprime le recours aux relais intermédiaires, réduisant ainsi les infrastructures au sol, les volumes de câblage ainsi que les coûts d’installation et de maintenance. Modulaire et évolutive, la solution Onvia Lock d’Alstom facilite également l’adaptation du réseau aux évolutions futures de la circulation, tout en intégrant, dès sa conception, des exigences renforcées en matière de cybersécurité.

Une mobilisation industrielle et terrain d’ampleur au sein des équipes Alstom

Alstom a mis en œuvre une approche pleinement intégrée, couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur, du développement des solutions jusqu’à leur déploiement sur site.

Le partenariat d’innovation ARGOS a mobilisé près de 400 experts sur les sites français d’Alstom :

• à Saint-Ouen, plus grand centre d’ingénierie ferroviaire en Europe ;

• à Villeurbanne, centre d’excellence numérique et électronique ferroviaire ;

• ainsi qu’à l’atelier de Mignières, spécialisé dans le précâblage et la préparation des shelters ARGOS.

Avec la mise en service du poste ARGOS de Montbard, Alstom renforce sa position d’acteur majeur de la signalisation des grandes lignes ferroviaires en France. Pionnier dans le développement de nouvelles fonctions et normes, Alstom propose des solutions numériques avec de hauts niveaux de sûreté et de sécurité. Avec plus de 3 500 collaborateurs, Alstom est le premier employeur français en matière de mobilité numérique.

ALSTOM™ et Onvia Lock™ sont des marques déposées du groupe Alstom. 

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  European Rail Traffic Management System