Alstom célèbre la mise en service de la première rame allongée du tramway du Mans, à temps pour la course des 24 Heures du Mans

Le Mans Métropole avait signé avec Alstom en 2024 un contrat-cadre de 57 millions d’euros portant sur l’allongement des tramways Citadis existants. Le marché attribué à Alstom comprenait notamment l’allongement des 34 rames de tramway de 32 à 44 mètres ainsi que la modernisation de certains systèmes. 

Livrée à la fin du mois de février 2026, la première rame (mise en service le 10 juin) a fait l’objet d’une phase d’essais au cours de laquelle l’ensemble de ses fonctionnalités et performances ont été testées. Grâce à la forte mobilisation des équipes, les délais annoncés ont été tenus : ils permettent la mise en exploitation de cette rame allongée avant l’édition 2026 des 24 heures du Mans.

Une capacité augmentée de 40%

Le projet confié à Alstom par Le Mans Métropole consistait à allonger les 34 tramways Citadis en portant leur longueur de 32 à 44 mètres. Cette évolution permet d’augmenter la capacité de transport de 85 passagers par rame (soit une augmentation de 40 %), pour atteindre une capacité totale de 296 passagers.

Dotées de deux portes doubles supplémentaires de chaque côté, ces rames allongées facilitent également la montée et la descente des voyageurs, notamment des personnes à mobilité réduite.

Ce projet incluait également la modernisation de plusieurs équipements (vidéosurveillance, centrale tachymétrique) ainsi que l’installation de nouveaux systèmes, notamment de graissage et d’antidérive.

Une stratégie efficace pour limiter l’impact sur la circulation

L’allongement des rames de tramway Citadis constitue une solution efficace face à la hausse de la fréquentation du réseau, illustrant la flexibilité de leur conception : ce projet permet d’accueillir davantage de voyageurs sans recourir à l’achat de nouveaux matériels roulants, tout en limitant les perturbations sur la circulation générale.

Sept sites d’Alstom en France mobilisés pour la réussite de ce projet 

La première rame de tramway allongée a été réalisée sur le site Alstom de La Rochelle. L’allongement des 33 autres rames sera, lui, réalisé au Mans par les équipes Services Alstom de La Rochelle et de Crespin, dans les ateliers de la Setram1.

Au total, sept sites d’Alstom en France participent au projet : 

• La Rochelle et Crespin, pour les études, l’industrialisation et l’assemblage des rames ;

• Le Creusot, pour les bogies ;

• Ornans, pour les moteurs ;

• Villeurbanne, pour l’électronique embarquée ;

• Aix-en-Provence, pour les centrales tachymétriques ;

• Tarbes, pour les groupes de refroidissement et les modules de puissance.

Des tramways respectueux de l’environnement

Les tramways Citadis sont éco-conçus, recyclables à 92 % et réutilisables à 99 %. Ils réduisent la consommation d’énergie par rapport aux générations précédentes de tramway et intègrent des systèmes d’air conditionné conformes aux réglementations environnementales les plus récentes. 

Alstom a vendu à ce jour plus de 3 000 tramways de la gamme Citadis à 70 villes dans 20 pays du monde (dont 25 villes en France). Les tramways Citadis ont parcouru plus d’1 milliard de kilomètres et transporté 10 milliards de passagers depuis la mise en service de la première rame en l’an 2000.

ALSTOM™ et Citadis™ sont des marques protégées du groupe Alstom.

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   Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération mancelle