Alstom va moderniser un nouveau tronçon d’un important corridor ferroviaire paneuropéen en Roumanie

Le projet comprend la mise en place d’un système avancé de signalisation numérique et de systèmes d’électrification modernisés afin d’accroître la vitesse, la capacité et l’interopérabilité sur ce qui est l’un des corridors ferroviaires les plus importants de Roumanie.

Le contrat a été confié par le maître d’ouvrage CFR Infrastructură (l’opérateur national d’infrastructure ferroviaire roumain) au groupement TrackWorks, composé d’Alstom et de l’entreprise de génie civil Terna Tourist Technical and Maritime S.A. – un partenariat également chargé de l’exécution des travaux du lot n°1 de ce tronçon ferroviaire.

Alstom fournira le système de signalisation numérique ERTMS de niveau 2, le système de communications GSM-R et l’alimentation électrique modernisée, tandis que Terna réalisera les travaux de génie civil. Le contrat prévoit une durée totale, pour la conception et l’exécution, de 60 mois.

« En poursuivant la modernisation du corridor Craiova–Caransebeș, la Roumanie renforce son engagement en faveur d’un transport ferroviaire plus sûr, plus rapide et plus efficace, conformément aux normes européennes » a déclaré Serban Iorga, directeur général d’Alstom pour la Roumanie, la Bulgarie et la Moldavie, ajoutant : « Nous sommes fiers de mettre à nouveau notre expertise mondiale dans le domaine de la signalisation et de l’électrification au service d’un investissement national majeur qui améliorera considérablement l’expérience des voyageurs et les opérations de transport de marchandises. En tant que leader du secteur, nous nous engageons à contribuer aux efforts constants de modernisation ferroviaire de la Roumanie ».

Un projet pour améliorer la vitesse, la capacité et l’interopérabilité du réseau

Cette modernisation contribuera à améliorer considérablement les performances du tronçon Craiova–Caransebeș, qui fait partie du corridor Orient/Méditerranée orientale, l’un des dix axes prioritaires du réseau transeuropéen de transport.

Une fois achevée, la modernisation permettra :

• Des vitesses den pointe de 160 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises ;

• Une infrastructure électrique de 25 kV entièrement modernisée ;

• Une augmentation de la capacité du réseau et une amélioration de la fiabilité opérationnelle ;

• Une meilleure conformité aux normes européennes d’interopérabilité, notamment une charge par essieu de 22,5 tonnes, des voies prolongées dans les gares et des arrêts modernisés, ainsi que des améliorations en matière d’accessibilité pour les voyageurs à mobilité réduite.

La modernisation permettra de rendre le trafic ferroviaire transfrontalier plus fluide, plus fiable et mieux intégré avec les futurs tronçons modernisés du corridor.

Alstom en Roumanie : une présence de longue date

Alstom est présent en Roumanie depuis plus de 30 ans et est le leader du marché dans le domaine de la signalisation et de l’électrification ferroviaires, ainsi qu’un fournisseur important de matériel roulant pour le métro et le chemin de fer roumains. Alstom mène des projets sur les principaux corridors européens du pays, ainsi que la modernisation de la plus ancienne ligne ferroviaire de Roumanie, Bucarest–Giurgiu. 

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