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Matériel roulant

Trains à grande et très grande vitesse : un portefeuille complet pour adresser tous les besoins

New generation of very-high-speed trains, increasing passenger comfort while reducing energy consumption and maintenance / @Alstom / Advanced & Creative design

Trains à grande et très grande vitesse en bref

  • Taille et configuration modulables
  • Technologie éprouvée
  • Réduction des coûts d'exploitation (énergie et maintenance)
  • Expérience passager améliorée
  • Certifié dans 25 pays et franchissant 19 frontières

La gamme de trains à grande et très grande vitesse Avelia d'Alstom couvre des vitesses d'exploitation maximales comprises entre 200 et 350 km/h. Les modèles peuvent être à un ou deux niveaux, avec ou sans technologie pendulaire. Dotée d'un large portefeuille, la gamme Avelia constitue l'offre la plus importante du marché en matière de solutions grande et très grande vitesse.

La réponse sur mesure à vos besoins

Dans la gamme Avelia, les opérateurs et les passagers trouvent le train qui correspond exactement à leurs exigences, avec l'assurance de l’expérience Alstom et d'une technologie qui a fait ses preuves.

SBB Pendolino connects three countries, running from Frankfurt to Milan via Basel. The vehicles are therefore equipped with three different train protection systems
Le Pendolino SBB relie trois pays, de Francfort à Milan, en passant par Bâle. Les véhicules sont donc équipés de trois systèmes différents des trains.

Les trains Avelia s'adaptent à différents écartements de voies, types d'alimentation électrique, largeurs de voitures et capacités voyageurs avec un choix étendu d'intérieurs, d'espacements des sièges et d'environnements.

Les trains Avelia sont, évidemment, conformes aux réglementations locales et internationales (TSI). Lorsqu'ils circulent en Europe, ils sont équipés de la technologie de signalisation ERTMS et peuvent fonctionner sous quatre tensions d'alimentation différentes.

Le confort pour tous les passagers

La gamme Avelia permet d’offrir une expérience de voyage idéale pour tous les passagers. Il est possible de produire des voitures de classe standard, de première classe et de classe business et de prévoir des options d'aménagement comme des espaces enfants, des boutiques, des voitures-restaurants ou des cuisines. Les passagers peuvent également bénéficier de prestations comme le Wi-Fi, les prises électriques et les sièges inclinables avec liseuse individuelle ou les casiers à bagages modulaires pour les skis, les vélos ou les bagages encombrants.

Interior design and equipment provide passengers with an exceptional travel experience
Running at speeds of up to 300 km/h (186 mph), trains are fitted with Tiltronix technology in order to take bends faster and thus reduce journey times.
Roulant à plus de 300 km/h, ces trains sont équipés de la technologie Tiltronix pour aborder les courbes plus vite et réduire ainsi les temps de trajet.

Les avantages du Tiltronix

Tiltronix, caractéristique centrale d’Avelia Pendolino et d'Avelia Liberty, permet au train de s'incliner jusqu'à 8% dans les courbes. La technologie pendulaire autorise des vitesses en courbe supérieures de 30%, ce qui diminue les temps de trajet sur les réseaux conventionnels existants. Cette solution requiert donc un investissement additionnel minimal dans l'infrastructure. La technologie pendulaire réduit également les déperditions d'énergie, puisque l'approche des virages nécessite moins de freinage.

Prix réduit par voyageur

L'architecture articulée nécessitant moins de bogies, le train est plus léger. La consommation d'énergie par train est donc plus faible, ce qui réduit les coûts d'exploitation.

Dans le souci du long terme, les ingénieurs Alstom ont conçu les trains Avelia pour être plus économiques, sur toute la durée de leur cycle de vie. Les facteurs de maintenance sont pris en compte dès la phase de conception pour garantir fiabilité et facilité d'entretien, aujourd'hui comme demain, sachant que ces coûts sont également inférieurs de 10% grâce à des techniques de maintenance prédictive.

With a more compact, simplified and rationalized architecture, TGV M, part of Alstom's new Avelia Horizon range, benefits from reduced acquisition and maintenance costs for 20% more capacity.
> 40
ans d'expérience des trains à très grande vitesse
2,866
trains vendus dans 25 pays
19
frontières franchies
300
trains équipés de la technologie Tiltronix vendus
  • Avelia Pendolino pour NTV (Italie)

    Avelia Pendolino pour NTV (Italie)

    26 trains à grande vitesse commandés par NTV en 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019

  • Zefiro Express pour Västraffik (Suède)

    Zefiro Express pour Västraffik (Suède)

    45 trains à haut niveau d'adaptation climatique commandés par Västraffik (Suède) en 2018

  • Avelia Horizon pour la SNCF (France)

    Avelia Horizon pour la SNCF (France)

    100 trains à très grande vitesse commandés par la SNCF en 2018 - optimisation du TCO par siège

  • Avelia Liberty pour Amtrak (États-Unis)

    Avelia Liberty pour Amtrak (États-Unis)

    28 trains à très grande vitesse répondant aux exigences spécifiques des États-Unis, commandés par Amtrak en 2016

  • Euroduplex (L'Océane)

    Euroduplex (L'Océane)

    Sur les nouvelles lignes L’Océane, les trains à très grande vitesse Euroduplex proposent une nouvelle expérience de voyage : nouveau design, luminosité, confort et connectivité.

  • Avelia Euroduplex pour la ligne grande vitesse Tanger-Casablanca

    Avelia Euroduplex pour la ligne grande vitesse Tanger-Casablanca

    Alstom a fourni à l'ONCF 12 trains Avelia Euroduplex pour le tronçon ferroviaire Tanger-Casablanca (commandés en 2010). Les trains circuleront à 320 km/h sur la première section de 180 km, entre Tanger et Kenitra. Les rames Avelia Euroduplex pour le Maroc sont des trains articulés à deux niveaux, adaptés aux conditions climatiques et environnementales spécifiques du pays.

  • Avelia Pendolino pour PKP

    Avelia Pendolino pour PKP

    En 2011, PKP Intercity, responsable du transport grandes lignes, a attribué à Alstom un contrat pour la fourniture de 20 Avelia Pendolinos, leur maintenance complète pendant 17 ans et la construction d'un nouvel atelier de maintenance. Les trains Avelia Pendolino de PKP sont configurés pour circuler en Pologne, en République tchèque, en Allemagne et en Autriche.