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Infrastructure

Appitrack: Une solution de voie complète, une méthode de pose rapide et innovante

Test application for APPITRACK Metro - Orleans

Appitrack en bref

  • Une solution de pose de voie à la pointe de la technologie
  • Disponible pour le métro, le tramway et les voies ferrées grandes lignes
  • Rapidité et précision sans équivalent
  • Prix de l'Innovation de l'année 2011 (UK Light Rail Awards)

Appitrack est un processus innovant qui a fait ses preuves en service. Il permet la pose entièrement mécanisée de voies sans traverses et atteint donc des vitesses de construction sans équivalent. Cela améliore la sécurité et la propreté du chantier, réduit les nuisances pour le voisinage et raccourcit la durée totale des travaux.

Une construction plus rapide à investissement égal

Appitrack pose les voies trois à quatre fois plus vite que les méthodes conventionnelles, au même coût. Des machines automatisées à guidage 3D sont coordonnées en convoi pour conduire les phases successives du chantier, du coulage du béton à l'insertion des semelles. Cette rationalisation logistique donne au système de transport une empreinte au sol limitée, ce qui réduit les perturbations pendant la durée des travaux et raccourcit le délai de réalisation.

Polyvalence dans les applications

Produit complet, Appitrack couvre tous les aspects d'un système de voie, de la conception et la planification à la construction, aux ressources et à l'intégration du projet. Appitrack convient à toutes les solutions de transport sur rail : métro, tramway, voie ferrée conventionnelle ou à grande vitesse. Il peut poser des voies au niveau du sol, en tunnel et sur viaduc, il est compatible avec les voies sur dalles flottantes posées sur un réducteur de bruit et de vibration.

Serquieux, Gisors, France, © Alstom / CAPA  - C.Sasso

Économies et faible impact

Nul besoin de travaux de génie civil supplémentaires, le système requiert donc moins de main d'œuvre, ce qui, allié à un calendrier de chantier 40 % plus court, dégage de substantielles économies. L'empreinte moindre est également synonyme d'impact réduit sur la circulation dans les rues et la rapidité du travail signifie moins de poussière, de bruit et de pollution carbone pour le quartier. Les commerces de centre-ville souffrent moins des perturbations généralement occasionnées par un chantier de construction de tramway. De Jérusalem à Nottingham et de Reims à Riyad, nombreuses sont les autorités de transports publics déjà convaincues par les avantages multiples de la technologie Appitrack.

  • 100+
    km de voies déjà posés à ce jour
  • 403 m
    de voies sans traverse posées en une journée (record enregistré sur le tramway d'Orléans en 2011)
  • 9
    villes ont opté pour Appitrack