HAS : Atténuer efficacement les vibrations des voies
HAS en bref
- Atténuation efficace du bruit et des vibrations
- Solution économique
- Installation, maintenance et remplacement simplifiés
- Solution déployée et prouvée dans le monde entier
Dans les zones urbaines où les vibrations et le bruit causés à l'interface roue-rail posent problème, HAS™ (High Attenuation Sleeper) offre une solution d'atténuation optimale et économique.
HAS: Atténuer efficacement les vibrations des voies
Réduire l'impact dans les villes
Les vibrations générées par la circulation des trains peuvent perturber des sites urbains sensibles tels que les hôpitaux, les zones résidentielles, les bâtiments historiques ou les salles de spectacle. Le système de voie HAS, une solution antivibratoire co-développée par Alstom et Sateba (Consolis Rail), permet de réduire efficacement ces nuisances tout en offrant des avantages clés par rapport aux dalles flottantes traditionnelles.
Facilité d'installation
HAS est constitué de lourdes traverses monobloc en béton posées sur des patins élastiques dans une gaine rigide. Ces traverses peuvent être posées avec le même équipement et à la même vitesse que les voies à traverses conventionnelles et jusqu'à quatre fois plus vite que les voies sur dalles flottantes système qui de plus exige une main d'œuvre hautement spécialisée.
Maintenance à faible coût
Au-delà de son installation rapide, le système antivibratoire HAS peut être entretenu en service commercial, contrairement aux solutions de dalle flottante. Il utilise également beaucoup moins de béton. Son design compact permet de réduire le diamètre des tunnels jusqu’à 30 cm, générant ainsi des économies significatives. Grâce à un accès facile aux traverses, il permet également des remplacements rapides pendant la nuit, évitant les interruptions de service en journée et minimisant l’impact sur les opérations.
Des résultats d'exception
L'atténuation apportée par HAS est équivalente à celle d'une voie sur dalles flottantes. Rien d'étonnant donc à ce que les autorités britanniques aient décidé d'adopter HAS pour le projet emblématique Crossrail qui passe sous le centre de Londres a été inauguré en 2018 sous le nom de Elizabeth Line.